Lamborghini s svojim novim modelom Lamborghini Fenomeno Roadster predstavlja serijo odprtih superšportnih avtomobilov, omejeno na 15 primerkov.
Predstavitev je potekala v okviru druge izdaje Lamborghini Arena v Sant’Agata Bolognese. Roadster temelji na modelu Fenomeno Coupé, ki je bil predstavljen že leta 2025, in nadaljuje tradicijo ekskluzivnih Lamborghini modelov v majhnih serijah, ki se je začela z Lamborghini Reventón Roadsterjem leta 2009.
Novi Lamborghini, tako kot njegov zaprti brat, poganja hibridni pogon, sestavljen iz 6,5-litrskega atmosferskega motorja V12 in treh elektromotorjev. Skupna moč sistema znaša 1.080 KM, s čimer je Fenomeno Roadster po navedbah Lamborghinija najmočnejši serijski kabriolet v zgodovini podjetja. Samo motor V12 razvije moč 835 KM pri 9.250 vrtljajih na minuto in zagotavlja navor 725 Nm. Dva elektromotorja sta nameščena na sprednji osi, tretji pa je vgrajen nad osem-stopenjskim menjalnikom z dvojno sklopko. Baterija s kapaciteto 7 kWh omogoča tudi vožnjo izključno na električni pogon na krajših razdaljah.
Z zmogljivostmi se ta kabriolet Lamborghini uvršča med sodobne hiperavtomobile. Avtomobil pospeši od 0 do 100 km/h v 2,4 sekunde, hitrost 200 km/h pa doseže v 6,8 sekunde. Največja hitrost znaša več kot 340 km/h. Osnova za to je karbonska struktura z monokokom in prednjim delom iz kovanega kompozita. Lamborghini govori o arhitekturi »monofuselage«, ki se konstrukcijsko zgleduje po modelu Revuelto. Cilj konstrukcije so visoka torzijska togost, nizka teža in izboljšane lastnosti pri trku.
Podvozje je opremljeno z ročno nastavljivimi dirkalnimi blažilniki, ki omogočajo vožnjo tako po cestah kot tudi na dirkališčih. Za zaviranje skrbi karbonsko-keramični zavorni sistem tipa CCM-R Plus, ki izhaja iz motošporta. Dinamiko vožnje dodatno nadzira sistem senzorjev, ki v realnem času analizira pospeške in gibanje vozila na vseh oseh.
Tehnološki partner Bridgestone je za model Fenomeno Roadster razvil posebej prilagojene pnevmatike Bridgestone Potenza. Nameščene so na 21-palčnih platiščih spredaj in 22-palčnih platiščih zadaj. Na voljo so tudi izvedbe s pol-slick pnevmatikami za vožnjo na dirkališču.
V primerjavi s kupejem je roadster dobil popolnoma na novo razvit aerodinamični paket. Lamborghini je predvsem prenovil zgornje površine karoserije, da bi kljub odprti konstrukciji dosegel primerljive vrednosti pritiska in stabilnosti. Dodatni spojler nad vetrobranskim steklom usmerja zrak preko notranjosti vozila proti zadnjemu delu motorja. S tem naj bi V12 dobil dovolj hladilnega zraka tudi brez S-Ducta, ki se uporablja pri kupeju. Hkrati naj bi se zmanjšale turbulence in zračni vrtinci.
Razvijalci so posebno pozornost posvetili varnostnim lokom. Karbonske konstrukcije za sedeži so bile zasnovane tako, da izpolnjujejo varnostne zahteve in hkrati povzročajo čim manj aerodinamičnega upora. Po navedbah Lamborghinija oblika sledi filozofiji »feel like a pilot« in združuje elemente zgodovinskih modelov Lamborghinija z elementi iz motošporta in letalstva.
Sprednji del se ponaša z izrazitimi linijami, velikimi zračnimi vstopi in za znamko značilnim šest-kotnim motivom. Široki bočni pragovi in veliki zračni vstopi v zadnjem delu služijo za hlajenje motorja. Zadnji del zaznamujejo velik difuzor, aktivno zadnje krilo in visoko nameščen osrednji izpušni sistem v obliki šest-kotnika.
Motor ostaja viden pod pokrovom s šestkotnimi odprtinami. V notranjosti prevladujejo vidni karbonski elementi, digitalni zasloni in upravljalni elementi v slogu pilotskega kokpita. Trije zasloni skupaj s stikali na dotik tvorijo tako imenovani sistem »Pilot Interaction«.
Barvna kombinacija v odtenku Blu Cepheus z akcenti v odtenku Rosso Mars spominja na Lamborghini Miura Roadster iz leta 1968 ter na barve mesta Bologna. Z modelom Fenomeno Roadster Lamborghini nadaljuje svojo serijo strogo omejenih modelov v majhnih serijah, v katero že sodijo Lamborghini Veneno, Lamborghini Centenario in Lamborghini Sián.
