Britanska znamka se poslavlja od Toyotinih in AMG-jevih agregatov ter prehaja na inovativne hibridne rešitve skupnega podjetja naveze Geely-Renault.
Lotus bo v osveženem modelu Emira, ki na trg prihaja leta 2028, opustil dosedanje motorje znamk Toyota in Mercedes-AMG. Zamenjal jih bo novi 3,0-litrski hibridni motor V6 z dvema turbopolnilnikoma, ki ga razvija Horse Powertrain, skupno podjetje krovnega lastnika Geely in francoskega Renaulta. Odločitev za ohranitev šestvaljnika je močno podprta s povpraševanjem kupcev, zlasti na ameriškem trgu, hkrati pa menjava dobavitelja podjetju znotraj lastniške skupine Geely omogoča boljši nadzor nad prihodnjim razvojem in nižje dolgoročne stroške.
Novi šestvaljnik z interno oznako W30 predstavlja izjemen inženirski dosežek, saj tehta zgolj 160 kilogramov in velja za najmanjši ter najlažji hibridni V6 motor na trgu. Že pred dodano električno pomočjo zmore razviti impresivnih 400 kW (544 KM) največje moči in kar 700 Nm navora. Zasnovan je specifično za hibridne aplikacije ter podpira blage in polne hibridne sisteme, njegova izjemno kompaktna zasnova pa po besedah proizvajalca izhaja iz modularne arhitekture obstoječih štirivaljnikov.
Zgodba o novih pogonih pa se ne bo končala le pri Emiri, saj Lotus za leto 2028 pripravlja tudi povsem nov superšportni avtomobil, ki bo po pričakovanjih obudil slavno ime Esprit. Ta bo uporabljal tehnično soroden hibridni motor V8, ki bo ob pomoči elektromotorjev ponujal več kot 735 kW (1000 KM) moči. Za zveste ljubitelje znamke je ključna tudi novica, da se bosta oba prihajajoča modela še naprej proizvajala v tradicionalni britanski tovarni v Hethelu, s čimer je zagotovljena varna prihodnost te zgodovinske lokacije.
