Ford GT40 spada med najbolj ikonične dirkalnike v zgodovini ameriškega avtomobilizma. V 60. letih prejšnjega stoletja je Ford na dirko v Le Mansu poslal kar več primerkov, da bi ponižal Ferrarija, in s tem položil temelje za desetletja trajajoči val replik in interpretacij, ki so poskušale ujeti videz in občutek vožnje teh legendarnih avtomobilov.
Najnovejši restomod je delo južnoafriškega podjetja Cape Advanced Vehicles (CAV). Podjetje ne razkriva, kateri šasiji služi kot osnova. Redki namigi, ki jih je CAV razkrilo, pa kažejo, da se pod novo karoserijo skriva Audi R8 in ne, recimo, Ford.
CAV GT MkII združuje 4,2-litrski V8-motor z dvojnim kompresorjem in pogon na vsa kolesa. Po navedbah proizvajalca karoserije ima motor kovane notranje dele, neposredno vbrizgavanje goriva, mazanje s suhim karterjem, sesalni kolektor iz ogljikovih vlaken ter izpušni sistem iz Inconela.
Motor V8 razvija moč 800 PS (588 kW) in največji navor 850 Nm. Moč se na kolesa prenaša po izbiri prek enega od treh menjalnikov: polavtomatskega šeststopenjskega menjalnika s sklopko, menjalnika z dvojno sklopko ali ročnega menjalnika. Originalni Ford ni imel štirikolesnega pogona.
CAV navaja največjo hitrost več kot 330 km/h; pospešek od 0 do 100 km/h naj bi dosegel v 3,0 sekundah. Vozilo tehta 1.350 kilogramov. Karoserija je izdelana iz ogljikovega kompozita, konstrukcija pa iz prostorskega okvira iz aluminija in ogljika.
