F1 letnika 2021 brez aktivnih obes

Veljaki F1 so zavrnili predlog po ponovni uvedbi aktivnih obes v kraljevem razredu motošporta. Sistem bi sicer prihranil denar, vendar pa je v nasprotju od načrtov F1.

F1 je razmišljala o ponovni uvedbi aktivnih obes, vendar pa je ta predlog zavrnila. S takšnim sistemom bi lahko ekipe za vsak zavoj posebej prilagodile višino dirkalnika in seveda tudi ostale spremenljivke. To pa bi po mnenju veljakov F1 imelo negativen učinek na samo dirkanje.

Predlog je ciljal na leto 2021, ko bo v veljavo stopil novi pravilnik. Ozadje tega predloga tiči v dejstvu, da so ekipe v preteklih letih poskušale to doseči s pasivnimi in hidravličnimi sistemi, ki pa so občutno dražji. “Aktivni sistemi – tudi električni – bi bili potencialno cenejši kot aktualnih, zelo zapletenih hidravličnih sistemov,” je za spletni portal RaceFans povedal tehnični šef FIA Nikolas Tombazis. Zaradi tega so se tudi ukvarjali s to temo.

Vendar pa novi pravilnik za leto 2021 cilja na boljšo in tesnejšo dirkanje in aktivne obese bi pri tem bile v nasprotju od teh želja. FIA izraža bojazen, da bi bili dirkalniki znova preveč nastavljeni na optimalne pogoje. “Dirkač za tekmecem bi reagiral bolj občutljivo na zračne tokove in bi bil v podrejenem položaju,” tako Tombazis.  Zaradi tega so ta predlog za leto 2021 zavrnili. Vendar pa naj bi v novem pravilniku močno omejili tudi obstoječe hidravlične sisteme.

Aktivne obese so na primer ekipi Williams na začetku 90-ih let pomagale k velikim uspehom. Po sezoni 1993 pa so jih prepovedali.

Najnovejše

Etrusco CV 640 PB+: Avtodom z dvižnim ležiščem in XXL-garažo v zadnjem delu

Posamezne postelje, prečne ali vzdolžne postelje? Večina avtodomov ponuja...

Poseben Mercedes 500 GE V8 AMG saudskega princa

Še preden je bil AMG uradno vključen v koncern...

Geely Thunder: Izjemna električna učinkovitost v minimalni embalaži

Kitajski tehnološki gigant je predstavil izjemno učinkovit integriran pogonski...

To je zadnji Bugatti W16 Mistral

Z dokončanjem zadnjega modela W16 Mistral v tovarni v...

Ne prezrite

Etrusco CV 640 PB+: Avtodom z dvižnim ležiščem in XXL-garažo v zadnjem delu

Posamezne postelje, prečne ali vzdolžne postelje? Večina avtodomov ponuja...

Poseben Mercedes 500 GE V8 AMG saudskega princa

Še preden je bil AMG uradno vključen v koncern...

Geely Thunder: Izjemna električna učinkovitost v minimalni embalaži

Kitajski tehnološki gigant je predstavil izjemno učinkovit integriran pogonski...

To je zadnji Bugatti W16 Mistral

Z dokončanjem zadnjega modela W16 Mistral v tovarni v...

Abt RS3 630: Ekstremna predelava v seriji 30 primerkov

Po uspešnem debiju modela RS6-LE 800 podjetje Abt zdaj...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj