Haas: Sledijo moštveni ukazi?

Šef ekipe Haas, Günther Steiner, je že navajen medijske pozornosti, ki mu jo povzročata dirkača Grosjean in Magnussen, ki sta leto že nekajkrat uprizorila bližnje srečanje na stezi. Nazadnje se je to zgodilo v Hockenheimu. Tukaj se postavlja vprašanje, kako bo na to reagirala ekipa, da bi se oba dirkača umirila.

Kajti njuna trčenja so ekipo stala že pomembnih točk. V Silverstoneu sta se odstrelila že po petih ovinkih. Tudi v Hockenheimu sta preizkušala vzdržljivost svojih dirkalnikov, a za razliko od Silverstonea sta dirkalnika tokrat zdržala. “Ampak oba bi lahko izpadla kot v Silverstoneu,” pravi Steiner. To bi pomenilo še eno ničlo za Haas.

Steiner se z obema petelinoma po dirki v Hockenheimu ni pogovarjal, to bo opravi na Hungaroringu. “Zanima me, kaj bosta imela za povedati, kako sta sama videla to situacijo. Potem bomo sprejeli odločitev.” Če dirkača ne bosta uvidevna, potem jima grozi podobno kot nekoč Perezu in Oconu pri nekdanjem moštvu Force India, ki se je odločilo, da uvede moštvene ukaze.

Prav verjetno je, da bo ekipa Haas od dirke na Madžarskem uvedel enaka pravila igre. “Voditi moramo s strožjo roko. Kaže, da je to edino sredstvo, katerega bosta oba slišala. Če bosta na dirki vozila drug za drugim, potem bomo verjetno odločitev vzeli v svoje roke in določili, kod lahko koga prehiti.”

Tako Grosjean kot tudi Magnussen se borita za pogodbo, ki bi jima omogočala dirkanje v F1 tudi v prihodnji sezoni. Njun šef ima za oba jasne zahteve. “Prvič: Spoštovati morata ekipo. To je njuno najvišje pravilo. Kot drugič pa se morata v bodoče izogibati internih nesreč.”   

Najnovejše

EZI EM05 in EM06: Novi majhni avtomobili

Električna lahka avtomobila, ki sta bila predstavljena v Parizu,...

V senci spačka: Pogled nazaj na Citroën Dyane (1967–1983)

Morebitni nasledniki kultnega avtomobila imajo vedno težko nalogo. Čeprav...

Renault 8 Gordini bi lahko vendarle oživel

Električni dvosed z zadnjim pogonom je za zdaj le...

Kaj v resnici pomeni oznaka Pontiac GTO?

Tri črke, izposojene od Ferrarija, so leta 1964 postale...

Ne prezrite

EZI EM05 in EM06: Novi majhni avtomobili

Električna lahka avtomobila, ki sta bila predstavljena v Parizu,...

V senci spačka: Pogled nazaj na Citroën Dyane (1967–1983)

Morebitni nasledniki kultnega avtomobila imajo vedno težko nalogo. Čeprav...

Renault 8 Gordini bi lahko vendarle oživel

Električni dvosed z zadnjim pogonom je za zdaj le...

Kaj v resnici pomeni oznaka Pontiac GTO?

Tri črke, izposojene od Ferrarija, so leta 1964 postale...

Na dražbo prihaja unikatni dobrodelni S680 LeBrona Jamesa

Dražbena hiša Gooding Christie's je razkrila osrednjo zvezdo svoje...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj