Aktualni format kvalifikacij Formule 1 obstaja že od leta 2006. K temu spada tudi pravilo gum, ki naj bi dirkalnikom oziroma dirkačem, ki so izpadli v prvem in drugem delu kvalifikacij, priskrbelo prednost: Ti dirkači imajo pri gumah prosto izbiro in imajo s tem veliko več igralnega prostora pri strategijah na dirki. Toda Antonio Giovinazzi, dirkač ekipe Alfa Romeo, to pravilo postavlja pod vprašaj.
Italijana moti predvsem to, da morajo dirkači, ki jim je uspel preskok v Q3, startati na rabljenih gumah iz Q2. “Rekel bi, da to ni ravno najboljše pravilo, da se dirkače pusti startati na gumah iz Q2.” Zaradi tega so gledalci že v drugem delu kvalifikacij priča taktičnim igricam. Vrhunske ekipe želijo v večini primerov med prvo deseterico priti s tršo zmesjo gum in zaradi tega imajo v prvem stintu dirke prednost, saj lahko teoretično dlje časa ostanejo na stezi.
Ekipe sredine polja pa si s srednjo zmesjo gum ne morejo pomagati pri želji, da se uvrstijo v tretji del kvalifikacij, saj v tem primeru njihova hitrost močno pade. V primeru zadnje dirke za VN Madžarske je bil ravno to primer. Prvih šest dirkačev iz najboljših treh ekip, je dirko pričelo na srednji zmesi, štiri preostala mesta so zasedali dirkači sredine polja (Sainz, Norris, Raikkonen in Grosjean) in ti so morali dirko pričeti na rabljenih gumah mehke zmesi.
“S tem večinoma že samodejno startaš z napačno strategijo in to ni dobro. Upam, da se tudi to nahaja na seznamu sprememb v letu 2021. Vendar pa tukaj ne gre za moje mnenje, zanimivo bi bilo videti, kaj o tem meni Pirelli,” pove Giovinazzi. Na Hungaroringu sta na dobre možnosti za osvojitev točk računala predvsem Nico Hülkenberg in Alexander Albon, ki sta na kvalifikacijah zasedla enajsto in dvanajsto mesto. Na startu so bili dirkači z srednjo zmesjo v podrejenem položaju.
Na koncu dirke je uspelo Sainzu (mehka-trda zmes), Raikkonenu (mehka-srednja) in Norrisu (mehka-trda) osvojiti točke, kljub temu pa Giovinazzi ostaja pri svoji kritiki. “V letošnjem letu je borba v sredini polja tako tesna, da če ima neka ekipa majhno prednost z gumami, potem je ta pred teboj. Mogoče je bila razlika v preteklih letih večja.”
