Karavana Formule 1 se je po dirki za VN Madžarske odpravila na poletni premor, novo snidenje pa sledi 30. avgusta, ko je v Spaju na sporedu prvi prosti trening. V poletnem premoru morajo tovarno najmanj dva tedna mirovati, dela na dirkalniku so v tem času prepovedana. Toda, ali se ekipe tega tudi držijo?
Günther Steiner, šef ekipe HaasF1, pove: “V osnovi je povsem enostavno. Vsa dela na dirkalniku so v času premora prepovedana. Ni nobenega razvoja, ni proizvodnje. Administrativni del pa razumljivo ne miruje. Ne nazadnje se morajo plačevati računi, skrbeti je potrebno za plače zaposlenih.”
Poletni premor je bil uveden iz razloga, da se zaposlenim ekip zaradi napornega koledarja 21-ih dirk nudi počitek in čas, ki ga preživijo s svojimi najdražjimi. Ta premor v Formuli 1 je od leta 2014 zasidran tudi v športnem pravilniku kraljevega razreda motošporta.
Da bi izjave Steinerja nekoliko podrobno opisali, gre v glavnem za to: Vse, kar je povezano z dirkalnikom in njegovo zmogljivostjo, je prepovedano. Prav tako se ne sme izdelovati novih delov, tudi ne pri zunanjih partnerjih. Prav tako se ne smejo izdelovati dirkalniki. Prepovedana so dela v vetrovniku aktualnih in bodočih dirkalnikov, inženirji pa ne smejo prižigati računalnikov za potrebe CFD tehnologije. Vodstvo ekipe ne sme opravljati nobenih del, ki imajo opravka z delom moštva na dirkališču, med to pa spada tudi rezervacija letalskih kart ali hotelov.
In ka je dovoljeno? Dela v vetrovniku za stranke, ki niso povezane s Formulo 1. Tudi na infrastrukturi se lahko dela – na zgradbah ali področju informacijske tehnologije, tudi na vetrovniku. Poleg tega vsa administracijska dela, kar je že pojasnil Steiner. Sodeč po pravilniku je torej jasno, kaj se lahko počne in kaj ne. Logično vprašanje, ki je na mestu, pa je sledeče: Kdo pa to dejansko nadzira? Na to bi morala odgovoriti FIA. Nek visok funkcionar krovne organizacije pove: “Nihče. Prav tako ne obstajajo naključna preverjanja, ni vpogleda v tovarne. Zaupati moramo, da se šefi ekip kot odgovorne osebe držijo pravilnika.“
In kaj pravijo ekipe? Skupni imenovalec vseh je ta: Preverjanje je nemogoče. In zelo je vprašljivo, ali so se v preteklih letih vsi držali poletnega premora – v celotnem obsegu seveda. Prav vpadljivo je, da se je v preteklih letih po poletnem premoru ena ali druga ekipa vrnila v boljši formi. To pa pri tekmecih poraja sum, ali je tam delo v tovarnah zares mirovalo.
Nek dolgoletni sodelavec Formule 1 opozarja: “Seveda imam tudi sam dvome, da se vsi držijo pravil poletnega premora. Tudi če bi imeli naključna preverjanja, kdo bo pa preverjal sodelavce, kaj počnejo doma? Ampak goljufanje tukaj je povezano z velikimi tveganji, zardi česar moraš o tem resnično dobro premisliti. Največja nevarnost, da te ujamejo, so zame tako imenovani žvižgači. Kajti med ekipami vedno znova prihaja do številnih kadrovskih menjav in tukaj ni težko najti kakšnega sodelavca, ki podjetje zapusti v jezi in izda določene skrivnosti delodajalca. Lahko pride do iztekanja informacij pri zunanjih partnerjih ekip. Če te ujamejo, bi to bilo tako za Formulo 1 kot tudi za ujeto ekipo velika sramota. In potencialni žvižgači so za FIA najboljše zavarovanje, da se ekipe držijo predpisov.”
