Gledano iz taktičnega vidika, je bila letošnja dirka za VN Singapurja dokaj napeta zadeva. Toda pretirane akcije v skoraj dveh urah nismo videli – predvsem v prvi tretjini dirke. Razlog za to je bil vodilni Charles Leclerc, ki je od prvega kroga naprej upočasnil celotno kolono za seboj. To ni vplivalo le na vrh, temveč na vse dirkače. “Bili smo tako počasni..na krog smo bili tudi do štiri sekunde počasnejši od normalne hitrosti,” je za kolege iz televizije Sky povedal Lando Norris, ki doda: “V določenem primeru je bilo zelo sproščeno. Vendar mi je šlo tudi na živce, ker sem vedel, da lahko vsi dirkači ostanejo tesno za menoj. Želeli smo si ustvariti luknjo, toda žal ni šlo.“
Sicer je Norris dirko končal na sedmem mestu in bil tako “The best of the Rest“, toda kljub temu ni bil srečen. “Bilo je naporno. Toda prvih 30 krogov je bilo daleč pod limitom. Zares smo le križarili v krogu. Lahko bi rekel, da smo prej imeli dirko 20-ih krogov.” Kajti druga polovica dirke je bila povrhu še prekinjena s tremi fazami varnostnega avta. Od skupaj 61 krogov, so dirkači odpeljali le nekaj krogov na limitu. Na vprašanje, ali je to slabo za Formulo 1, je Lando odgovoril: “Da, vsekakor. V neki meri je bilo lepo, saj nisem bil tako utrujen. Toda to ni nobeno dirkanje. Sedeli smo v naših dirkalnikih in nič kaj zanimivega počeli. To je zelo dolgočasno in za gledalce nezanimivo. Vendar pa se je to zgodilo le zaradi tega, ker so gume tako slabe.“
Njegov rojak Lewis Hamilton pa je odgovornost za to dolgočasje pripisal tudi tlorisu steze. Po njegovem mnenju je možnost prehitevanja v Singapurju skoraj slabša kot v Monaku. “Mogoče bi morali spremeniti zadnji ovinek,” tako aktualni prvak, ki pojasni, da pri aktualnem tlorisu steze v zadnjem ovinku ne moreš slediti tekmecu. Kot alternativo pa predlaga, da bi v omenjenem zadnjem ovinku naredili tako imenovano lasnico.
