Lewis Hamilton: Bo težava z umazanim zrakom v letu 2021 odpravljena?

To je zagotovo veliko stalno gradbišče Formule 1. Če nek dirkalnik vozi tesno za tekmecem pred seboj, izgubi veliko podtlaka, tako da o kakšnem poskusu prehitevanja sploh ne more razmišljati. Kajti pogosto se gume uklonijo še preden dirkač sploh pride v položaj za napad. To bi se lahko v sezoni 2021, z novim pravilnikom, spremenilo, tako vsaj verjame Lewis Hamilton. Britanec je nedavno nazaj s svojimi dirkaškimi kolegi prisostvoval predstavitvi Chasea Careya in Rossa Brawna, kjer sta veljaka Formule 1 razložila tudi nekaj detajlov načrtovane revolucije pravil.

Tačas je v Formuli 1, predvsem zaradi t.i. Dirty Air, zelo težko slediti tekmecu pred seboj, kaj šele ga prehiteti. Leta 2021 naj bi se to spremenilo – Foto: Hasan Bratić

Pri tem sta Carey in Brawn pokazala tudi različne simulacije novih dirkalnikov in kako naj bi se tako imenovani umazani zrak – gre za vrtinčenje zraka neposredno za dirkalnikom – v bodoče obnašal. Hamilton je bil navdušen nad temi spremembami: “To se sliši zelo dobro,” tako Britanec. Sicer bodo dirkalniki generacije 2021 najverjetneje za okrog dve do tri sekunde počasnejši, doda Hamilton, vendar naj bi novi pravilnik nudil več akcije, ker bo sledenje tekmecem pred seboj sedaj veliko boljše. “Zaradi tega bom dal vse, da bi bil prisoten tudi v tem obdobju. Obvezno želim dirkati s temi novimi dirkalniki,” pojasni petkratni svetovni prvak.

Z novim pravilnikom 2021 bo omogočeno, da bo lahko dirkač bistveno bližje vozil za tekmecem, brez da bi pri tem izgubil podtlak ali si uničil gume – Foto: FIA

Še nedavno nazaj pa je bil Hamilton dokaj kritičen do nekaterih vizij in idej nove Formule 1, sploh do obrnjenega startnega reda na sobotni kvalifikacijski dirki. Britanec je trdil, da je to samo opravičilo za slabo delo. Toda srečanje s Careyem in Brawnom v okviru dirkaškega konca tedna v Rusiji je očitno vplivalo na spremembo njegovega mnenja. Hamilton je izrecno pohvalil, da FIA in Liberty Media aktivno vključujeta tudi dirkače, da bi bili le-ti pravočasno obveščeni o načrtovanih spremembah in da se lahko vključijo tudi v debato. “Ne nazadnje je veliko stvari, ki bi se jih lahko izboljšalo. Mi dirkači delamo na tem, da bi zgradili še boljši odnos do krovne organizacije in FIA se pri tem kaže zelo odprta.”

Najnovejše

Fiat Multiplay: Multipla se vrača

Nenavadni koncept združuje enoprostorca, SUV in poltovornjak ter se...

Smart #2: Vse informacije o nasledniku modela Fortwo

Na pariškem avtomobilskem salonu 2026 se vračajo ikone: Citroën...

Opel Tigra V6 (1996): Najbolj divja Tigra je ostala unikat

Opel Tigra je v sredini 90-ih let veljal za...

Neroden spodrsljaj: Šef Audija s polnim plinom v peščeno oviro Trumpa

Audi želi s svojim vstopom v F1 po vsem...

Ne prezrite

Fiat Multiplay: Multipla se vrača

Nenavadni koncept združuje enoprostorca, SUV in poltovornjak ter se...

Smart #2: Vse informacije o nasledniku modela Fortwo

Na pariškem avtomobilskem salonu 2026 se vračajo ikone: Citroën...

Opel Tigra V6 (1996): Najbolj divja Tigra je ostala unikat

Opel Tigra je v sredini 90-ih let veljal za...

Neroden spodrsljaj: Šef Audija s polnim plinom v peščeno oviro Trumpa

Audi želi s svojim vstopom v F1 po vsem...

Škoda Skopak (1970): Te čudne Škode nihče ne pozna

Tega skromnega terenskega avtomobila verjetno nihče ne pozna. Razen...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

Fiat Multiplay: Multipla se vrača

Nenavadni koncept združuje enoprostorca, SUV in poltovornjak ter se z drsnim zadnjim modulom prilagaja družini, kolesom ali štirinožnemu sopotniku. Fiat je na pariškem avtomobilskem salonu...

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj