Daniil Kvjat znova benti na komisarje: “Neumnost in navadno sranje”

Grand Prix dirka brez besnega Daniila Kvjata očitno ni prava Grand Prix dirka. Ruski dirkač ekipe Toro Rosso ima namreč občutek, da mora po vsakem odstopu, po vsakem trčenju in po vsaki kazni nekaj pripomniti. V svojih komentarjih rad napove konec Formule 1, ker so se komisarji odločili tako, kot so se. Svojo jezo in frustracije nenehno pospremi z jasnimi in odkritimi besedami.

Daniil Kvjat, dirkače ekipe Toro Rosso, je tudi po dirki v ZDA povedal nekaj krepkih na račun komisarjev dirke, ki so ga po Mehiki že drugič zapored kaznovali.

Tako je bilo tudi v Austinu, ko je v zadnjem krogu trčil s Sergiom Perezom. Potem ko je Mehičan napadel Rusa, je moral zaviti na izletno cono, poleg tega pa se je Kvjat z desnim prednjim kolesom dotaknil prednjega krilca dirkača ekipe Racing Point. Rus je na koncu osvojil točko za deseto mesto, a je to hitro moral predati prav Perezu. “To je sranje. To je enostavno neverjetno. Za to nimam besed. To je tako neumno,” je bentil Rus v smeri komisarjev dirke. “Enostavno sem vozil na notranji strani in on je zaprl vrata – to je normalno. In potem sva se dotaknila, jaz pa sem ga prehitel po zunanji strani.” Za Rusa je bila kazen preprosto nesprejemljiva.

Pogled Sergia Pereza na bližnje srečanje s Kvjatom v ZDA je seveda drugačen, kot je to videl ruski dirkač, ki je moral osvojeno točko predati prav Mehičanu – Foto: Hasan Bratić

To je že drugi primer zapored, kajti nazadnje je tudi v Mehiki ostro kritiziral komisarje dirke, ki so ga prav tako po trčenju v zadnjem krogu (s Hülkenbergom) kaznovali. “Ljudje si želijo videti dirkanje, toda če bomo kaznovani za to, bodo ubili ta šport. Včasih mi ni všeč, kakšne odločitve sprejemajo komisarji,” pojasni Rus. Iz vidika Pereza pa je bilo vse jasno kot beli dan: “Menim, da je enostavno pretiral. Pri rumeni zastavi ni upočasnil, potem me je napadel in povrhu še trčil vame,” tako obrazložitev Mehičana.   

Najnovejše

Otroška igra na pariškem salonu: Najstnika sta razstavljenega mercedesa VLE zapeljala v steno

Novi električni enoprostorec VLE velja za enega najbolj družinam...

EZI EM05 in EM06: Novi majhni avtomobili

Električna lahka avtomobila, ki sta bila predstavljena v Parizu,...

V senci spačka: Pogled nazaj na Citroën Dyane (1967–1983)

Morebitni nasledniki kultnega avtomobila imajo vedno težko nalogo. Čeprav...

Renault 8 Gordini bi lahko vendarle oživel

Električni dvosed z zadnjim pogonom je za zdaj le...

Ne prezrite

Otroška igra na pariškem salonu: Najstnika sta razstavljenega mercedesa VLE zapeljala v steno

Novi električni enoprostorec VLE velja za enega najbolj družinam...

EZI EM05 in EM06: Novi majhni avtomobili

Električna lahka avtomobila, ki sta bila predstavljena v Parizu,...

V senci spačka: Pogled nazaj na Citroën Dyane (1967–1983)

Morebitni nasledniki kultnega avtomobila imajo vedno težko nalogo. Čeprav...

Renault 8 Gordini bi lahko vendarle oživel

Električni dvosed z zadnjim pogonom je za zdaj le...

Kaj v resnici pomeni oznaka Pontiac GTO?

Tri črke, izposojene od Ferrarija, so leta 1964 postale...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj