MAX VERSTAPPEN: Včasih sem preveč odkrit in neposreden

V okviru dirkaškega konca tedna VN ZDA v Austinu, je Max Verstappen spričo nenadnega padca forme dirkalnika Ferrarija povedal: “To se zgodi, če ne moreš več goljufati.” S tem je Red Bullov dirkač najstarejši ekipi Formule 1 očital, da so pri gorivu spretno koristili luknjo v pravilniku. Kajti pred dirko v ZDA je FIA glede tega objavila tehnično direktivo, kar so nekateri povezali z manjšo hitrostjo Ferrarija.

Mattia Binotto je očitke Maxa Verstappna kategorično zavrnil in mu predlagal, da naj v bodoče bolj skrbno izbira svoje besede – Foto: Hasan Bratić

Mattia Binotto, šef ekipe Ferrari, se je odločno opredelil proti vsem očitkom in je še v Austinu poudaril: “Na dirki smo bili slabi, toda to ni bilo povezano s hitrostjo na ravninah. Takšne izjave so napačne in niso dobre za šport. Zaradi tega bi morali nekateri ljudje bolj previdno ravnati s svojimi besedami.” Še bolj očiten je bil izvršni direktor Ferrarija Louis Camilleri, ki je na božičnem kosilu ekipe v Maranellu bentil: “Senzacionalne izjave dotičnim ljudem ne prinašajo velike pozornosti. Verstappen jih šteje 22 in zakaj bi mu Ferrari naklonil pozornost? Včasih je molk veliko bolj učinkovit in to je tudi moje stališče.“

Mladi Nizozemec se zaveda, da je včasih preveč odkrit in neposreden, toda tega ne namerava spreminjati – Foto: Hasan Bratić

Verstappen se zaveda, da njegove izjave včasih ne naletijo ravno na odobravanje. Kljub temu pa mladi Nizozemec poudarja, da v svojem javnem nastopanju z mediji ne bo ničesar spreminjal. V intervjuju za Autocar je nekaj dni po Austinu pojasnil: “Mogoče se včasih preveč odkrit in neposreden. Nisem robot in vesel sem, da je temu tako. Tako sem bil pač vzgojen. To ti sicer lahko škodi, vendar pa pri tem gledam na pozitivne strani.“

Najnovejše

Otroška igra na pariškem salonu: Najstnika sta razstavljenega mercedesa VLE zapeljala v steno

Novi električni enoprostorec VLE velja za enega najbolj družinam...

EZI EM05 in EM06: Novi majhni avtomobili

Električna lahka avtomobila, ki sta bila predstavljena v Parizu,...

V senci spačka: Pogled nazaj na Citroën Dyane (1967–1983)

Morebitni nasledniki kultnega avtomobila imajo vedno težko nalogo. Čeprav...

Renault 8 Gordini bi lahko vendarle oživel

Električni dvosed z zadnjim pogonom je za zdaj le...

Ne prezrite

Otroška igra na pariškem salonu: Najstnika sta razstavljenega mercedesa VLE zapeljala v steno

Novi električni enoprostorec VLE velja za enega najbolj družinam...

EZI EM05 in EM06: Novi majhni avtomobili

Električna lahka avtomobila, ki sta bila predstavljena v Parizu,...

V senci spačka: Pogled nazaj na Citroën Dyane (1967–1983)

Morebitni nasledniki kultnega avtomobila imajo vedno težko nalogo. Čeprav...

Renault 8 Gordini bi lahko vendarle oživel

Električni dvosed z zadnjim pogonom je za zdaj le...

Kaj v resnici pomeni oznaka Pontiac GTO?

Tri črke, izposojene od Ferrarija, so leta 1964 postale...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj