Ekipa Renault v letošnji sezoni ni izpolnila svojih visokih pričakovanj. Brez stopničk, nobena grožnja trem velikim in v prvenstvu so povrhu zaostali ravno za svojim lastnim partnerjem McLarnom. Mon dieu, bi rekli Francozi. Šef ekipe Cyril Abiteboul je moral ukrepati. Na začetku novembra se je Renault ločil od šefa oddelka aerodinamike Pierra Machina – sporazumno, kot so omenjali v moštvu, čeprav je tukaj potrebno dodati vprašaj. Novi vodilni človek aerodinamike je postal Dirk de Beer. Južnoafričan je med letoma 2008 in 2013 delal pri Lotusu (današnji ekipi Renault), med 2013 in 2017 pri Ferrariju, leta 2018 pa pri Williamsu, kjer je moral že konec maja pakirati kovčke.
Nekaj dni zatem je sledil naslednji odhod. Po 19 letih je ekipo iz Enstonea zapustil Nick Chester, ki je bil odgovoren za šasijo. Abiteboul se je Britancu s cvetočimi besedami zahvalil za njegovo predano delo, tehnično razumevanje in njegov entuziazem. Čista vljudnost, nič več. V Veliki Britaniji pa sedaj kroži govorica, da bi lahko Chester dobil vodilni položaj pri ekipi Williams. Moštvu iz mesteca Grove je uspelo, da dvakrat zapored izdela najslabši dirkalnik. Zaradi tega je moral na začetku letošnjega leta svojo pisarno izprazniti tehnični šef Paddy Lowe. O morebitnem angažiranju Chesterja, Williams, kot običajno, molči. Claire Williams je nekoč dejala: “O naših kadrovskih vprašanjih se ne opredeljujemo, sploh pa ne o govoricah.“
Tačas je nejasno, kje bi se lahko Chester v Williamsu sploh postavil. Oddelek aerodinamike tačas vodi Doug McKiernan, oddelek oblikovanja pa Adam Carter. Šef inženirjev na dirkališču je Dave Robson, dinamiko dirkalnika pa vodi Barney Hassell. Prav mogoče je, da ta govorica okrog Chesterja ne bo meso postala. Kajti Claire Williams je v Abu Dabiju menila: “Tačas imamo dobro tehnično ekipo in zelo zaupamo v njihove sposobnosti. Seveda pa se kot šef ekipe vedno oziraš po okrepitvah. V pogledu naslednika Paddya Lowea se nam nikamor ne mudi. Za ekipo želimo storiti najboljše.”
