Kakšen organizacijski zalogaj je RALLY DAKAR?

Osnova celotnega sistema je t.i. bivouac, baza, kjer svoje zatočišče od etape do etape najdejo vsi, od dirkačev in mehanikov, novinarjev, sanitete, strežnega in organizacijskega osebja. Gre pravzaprav za ograjen prostor, kamor imajo dostop le tisti z ustrezno akreditacijo, kar skupaj pomeni nekje med 2.500 in 3.000 oseb.

Bivouac je pravo mesto v malem.

Gre pravzaprav za mesto v malem, ki se od etape do etape seli in nudi popolno logistično podporo tekmovalcem in ekipam. Organizatorji v naprej pripravijo vsaj dve ali tri takšne cone, da reli poteka brez zapletov. Več o ustroju same organizacije si lahko ogledate v priloženem video posnetku.

https://twitter.com/dakar/status/1215136113289056256

Najnovejše

Veste, kdaj je bila izrečena prva zaporna kazen za prekoračitev hitrosti?

Leta 1904 je ameriški sodnik vozniku prvič v zgodovini...

Bi lahko Porsche izdelal hiperautomobil na podlagi Audija Nuvolari?

Porsche bi lahko imel v rokavu zanimivo bližnjico do...

Nissan Juke: Zdaj tudi v posebni izvedbi N-Tec

Nissan je ponudbo modela Juke razširil z novim posebnim...

Z električnim avtomobilom na morje? Zakaj pa ne!

Kar je bilo še pred slabim desetletjem skoraj nemogoče,...

Ne prezrite

Veste, kdaj je bila izrečena prva zaporna kazen za prekoračitev hitrosti?

Leta 1904 je ameriški sodnik vozniku prvič v zgodovini...

Bi lahko Porsche izdelal hiperautomobil na podlagi Audija Nuvolari?

Porsche bi lahko imel v rokavu zanimivo bližnjico do...

Nissan Juke: Zdaj tudi v posebni izvedbi N-Tec

Nissan je ponudbo modela Juke razširil z novim posebnim...

Z električnim avtomobilom na morje? Zakaj pa ne!

Kar je bilo še pred slabim desetletjem skoraj nemogoče,...

Novi Alpine A110 razkriva svoje obrise

Tretja generacija francoskega športnika ohranja prepoznavno silhueto, vendar prehaja...

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj