RACING POINT: 2020 želijo biti BEST OF THE REST

Ekipa Racing Point je v sezoni 2019 doživela rahel udarec. Nekdanje moštvo Force India je čutilo posledice prevzema in se jim nikakor ni uspelo prebiti v ospredje sredine polja. A za letošnjo sezono vodstvo ekipe namerava ponovno sodelovati v boju za točke, še več, govora je celo o naslovu “Best-of-the-Rest“. Z razveseljivo novico v svojih jadrih o investiranju Lawrenca Strolla pri Aston Martinu, se pri Racing Pointu nadejajo napredka že v začetku letošnje sezone.

Zadnji dogodki okrog Aston Martina in svetle prihodnosti, so šefa ekipe Racing Point navdihnili k smeli napovedi za letošnjo sezono – Foto: HB Press

Še pred tem razvojem zadnjih dogodkov, je Otmar Szafnauer, šef ekipe Racing Point, za kolege iz Motorsport-Total.com povedal: “Videli bomo dirkalnik, ki bo že na začetku sezone tam, kjer se običajno nahajamo: torej ‘Best of the Rest’.” To mora biti tudi zastavljeni cilj moštva iz Silverstonea. “To ne bo lahko, kajti vsi bi postati to: McLaren, Renault, Toro Rosso in Alfa Romeo. Vsakdo si je to zastavil kot lasten cilj. Nekateri želijo celo mešati štrene med prvimi tremi, čeprav je zaostanek še dokaj velik.“

V zadnjem letu pod imenom Racing Point, želi ekipa Strolla starejšega letošnjo sezono končati takoj za veliko trojico in postati prvak Best of the Rest – Foto: HB Press

Racing Point je predstavil dolgoročne cilje, kako želijo postaviti novo tovarno. Ta investicija naj bi se odražala v rezultatih na stezi. Medtem pa so že obnovili obstoječo infrastrukturo. “Naše kapacitete v CFD-ju in vetrovniku so impresivne. Vso infrastrukturo, ki jo potrebujemo, imamo na razpolago.” Dokupili so stroje, da bi z njimi povečali tehnične kapacitete. V oddelku aerodinamike in CFD-ja so se okrepili tudi s kadri. “Sedaj imam 465 ljudi, pred tem smo jih imeli 405.” Vse to pred dobrim letom dni sploh ni bili predstavljivo. “Tega si v našem finančnem položaju ne bi mogli privoščiti. Sedaj lahko in vse to so pomembni koraki,” še doda Szafnauer.                 

Najnovejše

EZI EM05 in EM06: Novi majhni avtomobili

Električna lahka avtomobila, ki sta bila predstavljena v Parizu,...

V senci spačka: Pogled nazaj na Citroën Dyane (1967–1983)

Morebitni nasledniki kultnega avtomobila imajo vedno težko nalogo. Čeprav...

Renault 8 Gordini bi lahko vendarle oživel

Električni dvosed z zadnjim pogonom je za zdaj le...

Kaj v resnici pomeni oznaka Pontiac GTO?

Tri črke, izposojene od Ferrarija, so leta 1964 postale...

Ne prezrite

EZI EM05 in EM06: Novi majhni avtomobili

Električna lahka avtomobila, ki sta bila predstavljena v Parizu,...

V senci spačka: Pogled nazaj na Citroën Dyane (1967–1983)

Morebitni nasledniki kultnega avtomobila imajo vedno težko nalogo. Čeprav...

Renault 8 Gordini bi lahko vendarle oživel

Električni dvosed z zadnjim pogonom je za zdaj le...

Kaj v resnici pomeni oznaka Pontiac GTO?

Tri črke, izposojene od Ferrarija, so leta 1964 postale...

Na dražbo prihaja unikatni dobrodelni S680 LeBrona Jamesa

Dražbena hiša Gooding Christie's je razkrila osrednjo zvezdo svoje...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj