Za zdaj so študijo pokazali le na skicah, vsekakor pa se zdi Aiways U6ion bistveno bolj športno proporcionalen od modela U5, ki bo povšeči bolj oblikovno konservativnim uporabnikom. Oblikovna dovršenost navsezadnje ni naključna, saj se je pod obliko podpisal sam Ken Okuyama, nekdanji vodja oblikovanja pri Pininfarini in človek, ki se je podpisal tudi pod obliko slavnega Ferrarija Enzo.
Legendarni oblikovalec je pri Aiwaysu v vlogi svetovalca, kar pomeni, da naj bi pomagal predvsem z nasveti, a vseeno ne gre prezreti, da so pri kitajskem start-upu dosledno spoštovali njegovo voljo in poskrbeli za športno zunanjost, ki bo najverjetneje všeč tudi evropskim kupcem.
Podobno kot Aiways U5 bo tudi U6ion poganjal elektromotor največje moči 140 kW (190 KM), ki bo moč in 315 Nm navora pošiljal na sprednji kolesni par. Zmogljivost baterije je 65 kWh, kar zadošča za 460 kilometrov dosega po NEDC-ciklu.
Več o zanimivem konceptu bo znanega 3. marca, ko se prične avtosalon v Ženevi.
