SEBASTIAN VETTEL: Vrnitev v sredino polja bi bila negotova

V zadnjem času smo priča govoricam, da naj bi se Sebastian Vettel znašel na radarju ekipe McLaren za dirkaško zasedbo sezone 2021. To opcijo je nazadnje navrgel tudi Vettlov rojak in nekdanji dirkač Formule 1 Timo Glock. V tem času je znano le to, da pogodba štirikratnega svetovnega prvaka s Ferrarijem poteč konec letošnjega leta. Helmut Marko, športni šef Red Bulla, je dejal, da si moštvo ne more privoščiti, da bi se Vettel vrnil nazaj k rdečim bikom, saj so veliko porabili za Maxa Verstappna, na katerega tudi stavijo v prihodnosti.

V nasprotju od trditev šefa ekipe Ferrari Mattie Binotta, ki je povedal, da je Vettel njihova prva izbira v pogledu sezone 2021, pa mnogi vedo povedati, da bi se lahko za Nemca, kateremu pogodba poteče konec leta, vrata v Maranellu zaprla – Foto: HB Press

Na vprašanje o denarju, je Vettel italijanskim kolegom iz motorsport.com povedal: “V določenem trenutku denar preneha biti najpomembnejša stvar. Obstaja namreč tudi želja po uživanju v tem, kar počneš. Opravljamo delo, ki ga lahko zelo redki, zato verjamem, da bi morali vsi, ki nosimo čelade in kombinezone, pokazati, da to delo tudi cenimo.” Glede vprašanja, ali bi se lahko zato vrnil v sredino polja, zaradi novega in drugačnega izziva, pa je Nemec odgovoril: “Ne vem. Ne morem vam odgovoriti na to vprašanje.

A sodeč po zadnjih govoricah in namigih, bi lahko Vettel v sezoni 2021 pristal pri McLarnu, v prid temu pa govorita dva razloga: Mercedesov motor in šef ekipe Andreas Seidl – Foto: HB Press

Kljub temu pa je Vettel dodal: “Ko sem bil v sredini startnega polja, je bil to začetek moje kariere z ekipo Toro Rosso. Kmalu zatem sem napredoval v Red Bull. Moja druga sezona s Toro Rossom je bila neverjetna. Uspeli smo se boriti za dvanajsto mesto, potem deseto, na koncu sezone pa smo bili konstantno med prvo deseterico,” se spomni Vettel, ki je leta 2008 s Toro Rossom na dirki za VN Italije v Monzi osvojil svojo prvo zmago v karieri Formule 1.

Najnovejše

Projekt BMW dokazuje: 51 odstotkov odpadnega materiala se ponovno uporabi v novem avtomobilu

BMW je zdaj navedel konkretno številko, koliko materiala iz...

1600 KM močna pošast na vodik je podrla neverjeten svetovni rekord

JCB Hydromax, ki ga poganja vodik, je na solnih...

Osveženi Lexus NX: Tehnološki preskok za japonskega premijskega aduta

Lexus je pet let po predstavitvi druge generacije odkril...

TAG Heuer Carrera Chronograph x Team Ikuzawa kot hommage japonskemu motošportu

Nova prestižna zapestna ura, omejena na zgolj 150 primerkov,...

Ne prezrite

Projekt BMW dokazuje: 51 odstotkov odpadnega materiala se ponovno uporabi v novem avtomobilu

BMW je zdaj navedel konkretno številko, koliko materiala iz...

1600 KM močna pošast na vodik je podrla neverjeten svetovni rekord

JCB Hydromax, ki ga poganja vodik, je na solnih...

Osveženi Lexus NX: Tehnološki preskok za japonskega premijskega aduta

Lexus je pet let po predstavitvi druge generacije odkril...

TAG Heuer Carrera Chronograph x Team Ikuzawa kot hommage japonskemu motošportu

Nova prestižna zapestna ura, omejena na zgolj 150 primerkov,...

Notranjost Jaguarja Type 01 je kot koncept iz sedemdesetih

Štirisedežni električni GT združuje minimalistično oblikovanje sedemdesetih let prejšnjega...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj