V Formuli 1 je tako, da redki odkrito povedo, kar mislijo in redki dejansko mislijo to, kar povedo. To se imenuje zakulisna politika, katero poznavalci kraljevega razreda motošporta že zdavnaj imenujejo folklora. Toda občasno se zgodi, da vendarle padejo maske, če se v javnosti pojavijo informacije iz tajnih sestankov. Tako kot v primeru telefonske konference, kjer je bilo govora, da se pravila za leto 2021 prestavijo na 2022. Odločitev, proti kateri naj bi se Mattia Binotto, šef ekipe Ferrari, upiral z vsemi štirimi, kot vedo povedati kolegi iz F1-Insider.com.
V vroči debati naj bi Christian Horner, šef ekipe Red Bull in Zak Brown, prvi mož McLarna prepričevala Binotta o smiselnosti tega načrta. Vendar je to zelo presenetljivo, kajti ravno šef ekipe Ferrari je še nekaj ur pred to konferenco na uradni spletni strani Formule 1 povedal sledeče: “Ferrari je pripravljen sprejeti odgovornost za odločitev, ki mora biti sprejeta v smislu športa. Sedaj zagotovo ni čas za egoizem in taktične igrice.“
In zakaj bi lahko Ferrari prestavitev novih pravil vrednotil kot pomanjkljivost? Odgovor je na dlani: Sprejeta je bila namreč tudi odločitev, da se bo z aktualnimi dirkalniki vozilo tudi v sezoni 2021. Povrhu pa naj bi bili zamrznjeni še nekateri drugi deli dirkalnika. In to bi lahko bila prednost za vse ekipe, katerim je pri zasnovi dirkalnika sezone 2020 uspel veliki met. In pomanjkljivost za tiste, ki niso imeli ravno srečne roke. Kot na primer Ferrari, kjer so že v Barceloni vsi v en glas trdili, da trenutno niso sposobni zmagovati. Verjetno bi ekipa iz Maranella letošnjo sezono nekako prebolela in se v celoti osredotočila na novi pravilnik 2021, kar so med vrsticami tudi večkrat namignili.
Toda dejstvo je sedaj drugačno. Ferrari bo moral z aktualno šasijo dirkalnika SF1000 dirkati dve sezoni. Prav tako je splahnela tudi prednost velikih ekip, da bi letos v razvoj novih dirkalnikov vložile ogromne vsote denarja. Kajti v prihodnjem letu v veljavo vstopi zgornja meja proračuna. Pomeni, da ne bo mogoče uporabiti dodatnih proračunov za nova pravila. In Ferrari je, po lastnih izjavah, prav to tudi načrtoval.
