MIKA HAKKINEN: WOLFF bi lahko v ASTON MARTIN prestopil leta 2022

Totu Wolffu konec leta poteče pogodba z Mercedesom, v zadnjem času pa ga govorice povezujejo z morebitnim odhodom v smeri Astona Martina, ekipe njegovega prijatelja Lawrenca Strolla. Toda to ni edina njegova povezava, kajti Avstrijec je postal tudi delničar britanskega proizvajalca športnih avtomobilov.

In ker bo Stroll v prihodnjem letu svojo zdajšnjo ekipo Racing Point preimenoval v Aston Martin F1, so kuharji govoric vedeli povedati, da se bo Avstrijec kmalu v boksih pomaknil nižje proti komandnemu pultu nove ekipe. Vendar je Wolff vse to že večkrat zanikal. Za avstrijski časnik Österreich je glede tega povedal: “To je vse navadno sranje. Cene delnic so bile nizke, nova linija izdelkov pa je odlična. Gre za osebno investicijo v tovarno avtomobilov in nima opravka s Formulo 1.“

Mika Hakkinen ne verjame, da se bo Toto Wolff preselil k Aston Martinu v sezoni 2021, ne izključuje pa te možnosti za sezono 2022 – Foto: Bojan Vrbnjak

Toda medtem ko Mika Hakkinen meni, da Wolff tačas ne razmišlja o odhodu k Aston Martinu, sploh zaradi trenutne situacije v Formuli 1, pa ne izključuje možnosti, da bi se lahko Avstrijec tam znašel leta 2022. “V Formulo 1 sem vstopil pred 30 leti in govorice okrog dirkačev, ekip in inženirjev so bile vedno prisotne,” tako Finec za portal t-online.de. “Tota poznam že zelo dolgo in ne cenim ga le kot osebo, temveč tudi za to, kar je naredil za Mercedes in celotno Formulo 1. On je veliki ambasador za naš šport. Vendar prav tako menim, da se pogovarja z novo ekipo Aston Martin. Toda glede na trenutne razmere v pogledu sezon 2020 in 2021, verjamem, da je tačas dovolj zaposlen pri Mercedesu.”          

Najnovejše

Otroška igra na pariškem salonu: Najstnika sta razstavljenega mercedesa VLE zapeljala v steno

Novi električni enoprostorec VLE velja za enega najbolj družinam...

EZI EM05 in EM06: Novi majhni avtomobili

Električna lahka avtomobila, ki sta bila predstavljena v Parizu,...

V senci spačka: Pogled nazaj na Citroën Dyane (1967–1983)

Morebitni nasledniki kultnega avtomobila imajo vedno težko nalogo. Čeprav...

Renault 8 Gordini bi lahko vendarle oživel

Električni dvosed z zadnjim pogonom je za zdaj le...

Ne prezrite

Otroška igra na pariškem salonu: Najstnika sta razstavljenega mercedesa VLE zapeljala v steno

Novi električni enoprostorec VLE velja za enega najbolj družinam...

EZI EM05 in EM06: Novi majhni avtomobili

Električna lahka avtomobila, ki sta bila predstavljena v Parizu,...

V senci spačka: Pogled nazaj na Citroën Dyane (1967–1983)

Morebitni nasledniki kultnega avtomobila imajo vedno težko nalogo. Čeprav...

Renault 8 Gordini bi lahko vendarle oživel

Električni dvosed z zadnjim pogonom je za zdaj le...

Kaj v resnici pomeni oznaka Pontiac GTO?

Tri črke, izposojene od Ferrarija, so leta 1964 postale...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj