ZAK BROWN: Nova pravila so BOLEČA, vendar so zmaga za FORMULO 1

McLaren se je zavzemal za nižjo zgornjo mejo proračuna. Dejansko sprejeta meja je sicer manj ekstremna, toda McLaren Group je bil spričo položaja krize koronavirusa prisiljen sprejeti drastične ukrepe, ki so vodile do odpovedi 1.200 zaposlenih, od tega 70 v ekipi Formule 1.

To je nova realnost v Grand Prix športu, ki pa je Zak Brown, prvi mož McLarna ne želi razumeti kot poraz. “Gre za zmago Formule 1, gre za odločilno pomemben trenutek za naš šport.Zgornja meja proračuna, ki bo na začetku znašala 145 milijonov dolarjev, po njegovem mnenju prihaja v pravem trenutku. “Formula 1 je bila že dlje časa finančno nestabilna. Če se ne bi ukrepalo, bi s tem tvegali prihodnost Formule 1 in njenih udeležencev,” tako Brown, ki čestita vsem, ki so z novimi pravili odločno prispevali k tej rešitvi.

Andreas Seidl in Zak Brown pravita, da so nova sprejeta pravila za McLaren istočasno blagoslov in prekletstvo, s čimer se morajo sedaj spoprijeti.

Andreas Seidl, šef ekipe McLaren, pa že govori o velikem izzivu, s katerim se bo v luči novih pravil spoprijela njegova ekipa. “V prihodnjih mesecih bo težko in boleče, da prilagodimo naš način dela in da zmanjšamo našo ekipo na pravo mero.” Z napovedjo zmanjšanja števila zaposlenih je McLaren že pred objavo novih pravil opravil prve korake. “Žal bomo izgubili člane ekipe. Vendar je naš cilj, da postanemo najbolj učinkovita ekipa s perfektno velikostjo.

Šef ekipe Seidl upa, da bo McLaren z novimi pravili postal učinkovit s perfektno velikostjo in da med zaposlenimi kljub odpuščanjem vladata kooperativnost in razumevanje.

Seidl še poudarja, da sta kooperacija in razumevanje med zaposlenimi McLarna zelo velika, še posebej, ker se bo sedaj prisilni premor zaradi krize koronavirusa v njihovi tovarni v Wokingu končal in se prične normalno obratovanje. “Iz tega razloga je pomembno, da imamo jasno sliko o različnih pravilih. Tako lahko znova pričnemo z delom na dirkalnikih in razumemo, kaj nas pri teh pravilih čaka v prihodnosti,” še doda šef ekipe McLaren.          

Najnovejše

Bizzarrini Manta (1968): Manta pred Oplom

Bizzarrini Manta, ki je bil predstavljen leta 1968, velja...

Kupci Lamborghinijev so »zelo veseli«, da novi GT ne bo električni avtomobil

Čeprav se zdi, da je Lanzador še vedno precej...

Touring Superleggera Veloce12 Aperta: V12 motor, ročni menjalnik in veter v laseh

Na prestižnem tednu avtomobilizma v Montereyu se še je...

Evropska predpremiera: Zeekr 9X: 897 “konjev” in skoraj tri tone čistega razkošja

Tradicija prodaja avtomobile, to je dejstvo. Da bi proizvajalec,...

Ne prezrite

Bizzarrini Manta (1968): Manta pred Oplom

Bizzarrini Manta, ki je bil predstavljen leta 1968, velja...

Kupci Lamborghinijev so »zelo veseli«, da novi GT ne bo električni avtomobil

Čeprav se zdi, da je Lanzador še vedno precej...

Touring Superleggera Veloce12 Aperta: V12 motor, ročni menjalnik in veter v laseh

Na prestižnem tednu avtomobilizma v Montereyu se še je...

Evropska predpremiera: Zeekr 9X: 897 “konjev” in skoraj tri tone čistega razkošja

Tradicija prodaja avtomobile, to je dejstvo. Da bi proizvajalec,...

Renault Siete/7: Španska limuzinska Petka

Manj znani limuzinski brat legendarnega modela Renault 5 je...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj