Pomembno vodilo: “Ne dotikaj se KIMIJA!”

Priljubljeni finski dirkač je redkobeseden človek, ki ne mara, da se ga dotikajo. Medtem ko se mnogi že leta sprašujejo, ali Raikkonen s kratkimi odgovori ali godrnjanjem ne mara ljudi, je sedaj razjasnjena še ne stvar. Finec ne mara, da se ga ljudje dotikajo.

To so pogosto občutili tudi maršali na dirki, ki so mu želeli le pomagati in so opravljali svoje delo. Finski novinar Heikki Kulta, je za uradno spletno stran Formule 1 napisal “Resnični Kimi Raikkonen – finska perspektiva Icemana” in ponudil nekaj vpogleda v osebnost svetovnega prvaka iz leta 2007. “Moja prva pomembna lekcija o nenaklonjenosti Raikkonena do tega, da bi se mu ljudje preveč približali, se je zgodila leta 2002, ko je dirkal za ekipo McLaren,” je zapisal Finec.

Kimi Raikkonen je že v času dirkanja za McLaren maršalom ob stezi dal jasno vedeti, da ne želi, da se ga dotikajo, tudi če mu želijo samo pomagati.

Pil sem kavo z njegovim očetom Mattijem v McLarnovem bivalniku na dirki v Monaku. Gledala sva prosti trening, ko se je Kimi približal ovinku in udaril v zaščitno ogrado. Maršali so hiteli, da bi mu pomagali izstopiti iz dirkalnika. ‘Zdaj bodo težave’, je povedal njegov oče, ko je videl sceno, da želijo pomagati njegovemu sinu. Kimi je odrinil prvega maršala, ki je pristopil do njega. Njemu nikoli ni bilo všeč, da se ga neznanci dotikajo,” tako Kulta.

Popularni Iceman ni le redkobeseden, temveč ne mara, da se ga dotikajo neznani ljudje.

Nekaj let pozneje se je Raikkonen boril za zmago na dirki v Hockenheimu, ko je pri veliki hitrosti izgubil zadnje krilce in se je zaletel v zaščitno ogrado. Udaril se je v glavo, za trenutek videl zvezde, maršali pa so prihiteli, da preverijo njegovo stanje in ga potegnejo na varno. Njegov izbruh je presenetil gledalce, vendar so mislili, da je to le izraz njegovega razočaranja.” Pozneje se je Raikkonen zavedal, kaj je storil. “Tudi če bi na dirki zmagal, bi storil isto. Po dirki pa je priznal, da enostavno ne prenese takšnih stvari,” še doda novinar Kulta.     

Najnovejše

Najožja Fiat Panda na svetu

Italijanski ustvarjalec je legendarno Fiat Pando iz leta 1993...

Ta bivalnik stane 2,2 milijona evrov – plus starodobnik v zadnjem delu

Kdor ima pri kampiranju rad nekaj več prostora, naj...

Unikatni Cadillac Elegante iz leta 1955 na dražbi

Zlato-beli konceptni model z italijansko karoserijo in rdečo notranjostjo,...

MG Go! Concept: Napoved tekmeca Micri in R5

​Britansko-kitajska znamka je na festivalu v Goodwoodu predstavila električnega...

Ne prezrite

Najožja Fiat Panda na svetu

Italijanski ustvarjalec je legendarno Fiat Pando iz leta 1993...

Ta bivalnik stane 2,2 milijona evrov – plus starodobnik v zadnjem delu

Kdor ima pri kampiranju rad nekaj več prostora, naj...

Unikatni Cadillac Elegante iz leta 1955 na dražbi

Zlato-beli konceptni model z italijansko karoserijo in rdečo notranjostjo,...

MG Go! Concept: Napoved tekmeca Micri in R5

​Britansko-kitajska znamka je na festivalu v Goodwoodu predstavila električnega...

Napovedujemo: Prihaja nov McLaren z ročnim menjalnikom

McLaren pripravlja superšportnik z ročnim menjalnikom, kar nakazuje njihova...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj