Nedovoljena pomoč dirkačem: HAAS bi to ponovno storil

Na eni strani so za napetost poskrbeli predvsem v začetni fazi dirke, ko so sprejeli korajžno odločitev v pogledu gum. Na drugi strani pa je za pozornost poskrbela tudi kazen, ki so jo prejeli zaradi nedovoljenega ukaza po radijski zvezi, zaradi česar še naprej obstajajo vroče razprave.

Günther Steiner, šef ekipe Haas, je sedaj še enkrat k temu podal svoje stališče. “Zagotovo bi to storili še enkrat. Kazen pribitka 10 sekund je bila nekoliko dvoumna. Na žalost se proti njej nismo mogli pritožiti, ker gre za časovno kazen in proti njej ni mogoče ugovarjati. To moramo sedaj pustiti za nami, vsekakor pa je to za vse popopralo nedeljsko dirko. Menim, da ne smemo v dirkalnem športu prenehati početi takšnih stvari, ker drugače bi lahko v Formuli 1 dirkalni knjigovodje.“

Günther Steiner, šef ekipe Haas, je poudaril, da bi primer iz Madžarske, ki je poskrbel za časovno kazen, ponovno storil – Foto: HB Press

Kljub temu pa se je lahko ekipa na Madžarskem veselila ene točke. Slabosti njihovega dirkalnika VF-20 pa ostajajo. “Letos nismo načrtovali nobenega nadaljnjega razvoja. Iz tega, kar imamo, moramo storiti najboljše in poskušati, da to izboljšamo v prihodnjem letu.” Tudi za kratkoročne rešitve ni nobenega upanja. “Nam enostavno manjka hitrost na kvalifikacijah in s tem moramo živeti, saj ne nameravamo uvajati večjih izboljšav, še bolj pa ne razvoja motorja. Enostavno se moramo vedno boriti in opraviti dobro delo, potem lahko upamo tudi na kaj boljšega.”    

Najnovejše

Otroška igra na pariškem salonu: Najstnika sta razstavljenega mercedesa VLE zapeljala v steno

Novi električni enoprostorec VLE velja za enega najbolj družinam...

EZI EM05 in EM06: Novi majhni avtomobili

Električna lahka avtomobila, ki sta bila predstavljena v Parizu,...

V senci spačka: Pogled nazaj na Citroën Dyane (1967–1983)

Morebitni nasledniki kultnega avtomobila imajo vedno težko nalogo. Čeprav...

Renault 8 Gordini bi lahko vendarle oživel

Električni dvosed z zadnjim pogonom je za zdaj le...

Ne prezrite

Otroška igra na pariškem salonu: Najstnika sta razstavljenega mercedesa VLE zapeljala v steno

Novi električni enoprostorec VLE velja za enega najbolj družinam...

EZI EM05 in EM06: Novi majhni avtomobili

Električna lahka avtomobila, ki sta bila predstavljena v Parizu,...

V senci spačka: Pogled nazaj na Citroën Dyane (1967–1983)

Morebitni nasledniki kultnega avtomobila imajo vedno težko nalogo. Čeprav...

Renault 8 Gordini bi lahko vendarle oživel

Električni dvosed z zadnjim pogonom je za zdaj le...

Kaj v resnici pomeni oznaka Pontiac GTO?

Tri črke, izposojene od Ferrarija, so leta 1964 postale...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj