Brez pretiravanja lahko rečemo, da v Formuli 1 vlada vojna, v kateri se je v središču znašel tudi Mercedes. Kamen spotike pa je po mnenju ekip Ferrari, McLaren, Renault in Williams premila kazen za ekipo Racing Point, kopijo lanskega Mercedesa.
Omenjeni in razjarjeni protestniki so ogorčeni, ker je bil proces oblikovanja zadnjih zavornih kanalov dirkalnika RP20 razglašen kot nelegalen, kljub temu pa lahko ekipa z njim nastopa naprej. Toda FIA je vsaj potrdila, da je obstajalo premikanje podatkov in delov med Mercedesom in Racing Pointom. To je razveselilo tudi Andreasa Seidla, šefa ekipe McLaren. “Pomembno je, da se je pravljica končno razčistila, da je imel nekdo vizijo, si nabavil veliko kamero in je nato na podlagi fotografij izdelal dirkalnik, s katerim se lahko bori za stopničke,” tako Bavarec za kolege iz Sky.
Tukaj je najbolj eksplozivno to, da Seidl s tem ne obtožuje laganja le odgovorne ljudi Racing Pointa okrog Otmarja Szafnauerja, temveč posredno tudi Tota Wolffa, šefa ekipe Mercedes. A Avstrijec še naprej vztraja na verziji 3D kamere in posebne tehnologije za vohunjenje. “Če to kamero priključiš na računalnik, lahko vidiš vse oblike. Tehnologija obstaja in tega ni mogoče prepovedati. Vsaka ekipa ima svojega vohunskega fotografa, ki je nameščen pred garažo tekmeca. Z nalogo, da fotografira vsak majhen detajl dirkalnika.” Kljub temu, da to zagotovo obstaja (fotografiranje konkurence po naročilu), pa tekmeci Wolffovo razlago in taktiko prikrivanja ne sprejemajo. Zvok postaja vse bolj oster, zadeva se prenaša celo na osebno raven. Zak Brown, prvi mož McLarna, je to razlago označil kot “Bullshit” in opozoril: “Sedaj moramo ta dirkalnik tudi v celoti postaviti pod vprašaj.“
Vsi proti Wolffu in “grešnikom”
Dejstvo je, da se je Mercedes znašel zraven teh razprav, očitkov in sporov okrog roza kopije lanske srebrne puščice. A to ni dovolj, sami še naprej dolivajo olja v ogenj. Wolff je o nasprotnikom Mercedesa živčno povedal: “Menim, da bi morali biti bolj ponižni in priznati, da je nekdo opravil dobro delo.” Pri kolegih iz Sky je Dunajčan z verbalnim udarcem pod pasom poskrbel za nerazumevanje in ogorčenje. Dejal je, da se oblikuje “majhna skupina” upornikov “ki želijo Racing Pointu zategniti ovratnik“. In potem je sledila še strupena puščica, ki se navezuje na ‘majhna skupina’: “Majhno v vseh pogledih.“
Toda to še ni dovolj. Šef ekipe Mercedes je v svoj lasten #Copygate povlekel tudi še ekipo Haas. “Leta 2015 smo imel primer z ekipo Haas, ki je takrat od Ferrarija dobila celoten dirkalnik. Obstajal ni noben del, ki bi ga sami oblikovali. Vse je bilo narejeno pri Ferrariju. Izkoristili so luknjo v pravilniku, ker niso bili vpisan udeleženec prvenstva. In na stezo so postavili dirkalnik, ki je bil zelo konkurenčen, ker je šlo za kopijo Ferrarija.” To ne drži, nasprotuje Günther Steiner, šef ekipe Haas in Wolffove obtožbe označuje kot “totalno sranje“.
Južni Tirolec pravi: “Vedno smo uporabljali le to, kar smo lahko legalno kupili. Na eni strani nekomu dati zavorne kanale in potem reči, da je nekdo drugi uporabljal celoten dirkalnik, je že ekstremno. Verjamem, da gre tukaj za slabo vest. Zdi se mi, da je Toto porinjen ob zid. In sedaj poskuša, da z drugimi stvarmi odvrača pozornost.” Na koncu lahko dodamo, da je bilo vzdušje v paddocku Formule 1 že boljše. In jeza legalno vozečih udeležencev ni več usmerjena le proti Racing Pointu, temveč sedaj tudi proti Mercedesu.
