Četudi zaradi nenavadne nesreče med Estebanom Oconom (Renault) in Kevinom Magnussenom (Haas) na tretjem prostem treningu za VN Španije v Barceloni ni prišlo do kazni, bi moral biti omenjeni dogodek na dnevnem redu naslednjega sestanka voznikov. To je potrdil tudi Romain Grosjean, predsednik združenja voznikov GPDA.
“To je bilo izpostavljeno že na sestanku voznikov v Silverstonu. Mislim, da bomo spet diskutirali o tem,” pravi Francoz in pojasnjuje: “To je vprašanje varnosti. Dejstvo je, da se sploh se ne počutiš varno, ko se pelješ počasi, medtem ko se ti hitro približujejo dirkalniki od zadaj.”
Grosjean je mislil na situacijo, ki je privedla do nesreče. Magnussen je delal počasen krog, v katerem je skušal ohladiti pnevmatike, medtem ko je Ocon po izhodu iz boksov poskušal dvigniti temperaturo le-teh, kar je vozilo do znatne hitrostne razlike.
Ko ga je Ocon, ki je pred tem gledal v vzvratno ogledalo, opazil in se mu skušal umakniti na desno, je zavrtelo njegovega Renaulta in trčil je v varnostno ogrado. Trening je bilo treba zaradi tega prekiniti. Tako voznika kot komisarji so incident opisali kot “nesrečno” nesrečo.
Ker pa se je v kvalifikacijah v Barceloni vedno znova dogajalo, da so vozniki počasi hladili pnevmatike in se posledično v zadnjem sektorju nabili skupaj, preden so začeli hiter krog, so vozniki zaskrbljeni. “Ne bi smeli imeti kolone počasi vozečih dirkalnikov, ker lahko hitro pride do trčenj,” pravi Ocon.
“Če se nekdo približa z dirkaško hitrostjo, je to lahko nevarno. To se je v zadnjem času večkrat zgodilo. V vročih razmerah smo minuto počasnejši v krogu za umirjanje ali v pripravi na krog. To je zelo, zelo počasi, zato bi bilo smiselno razmisliti o omejitvi časa.”, razmišlja Francoz.
Njegov rojak Grosjean dodaja: “Obstajajo mesta, kjer so vzvratna ogledala ravno dovolj dobra. Imamo tudi radijsko komunikacijo, poskušamo dati vse od sebe. Ko pa je delta hitrost okoli 1,15 minute na krog, kot v Silverstonu, in imaš na voljo 45 sekund, je preprosto prevelika.”
Voznik ekipe Haas pojasnjuje, da so nihajoče temperature pnevmatik Pirelli prisilile voznike, da so močno upočasnili v pripravah na še en hitri krog. “V enem krogu moramo izgubiti približno 30 stopinj,” je dejal Grosjean. “Če želite to narediti, morate voziti čim počasneje.”
“Porabiti morate čim več časa in čim manj obremenjevati pnevmatike. Nekajkrat smo že omenili, da se bo nekega dne komu kaj zgodilo. Tokrat smo videli, kako lahko gre za nohtek. Na srečo hitrost ni bila previsoka. Toda vse skupaj ni dobro,” še ugotavlja Grosjean.
