Športno načeta ekipa iz Maranella je po navedbah italijanskih kolegov iz Motorsport.com očitno poskušala, da v svoje vrste pridobi eno izmed ključnih oseb Mercedesovih uspehov v hibridnem obdobju Formule 1 od leta 2014 in to je Andy Cowell, nekdanji poslovni direktor Mercedesovega motornega oddelka v Brixworthu.
Vendar pa do tega senzacionalnega transferja ne bo prišlo. Cowell je namreč Ferrarijevo ponudbo zavrnil. Britanski motorni inženir bi v Maranellu prevzel oddelek pogonskega sklopa, katerega bi lahko po lastnih željah prestrukturiral. Zakaj je ponudbo zavrnil, ni znano. Znano je, da že od 1. julija ni več v Brixworthu. Vendar je bilo ob njegovem slovesu oznanjeno, da bo najmanj do začetka leta 2021 ostal Mercedesov svetovalec v pomembnih projektih prihodnosti. Ali gre tukaj za motošportni projekt ali na področju avtomobilov, ostaja odprto.
Toda v avtomobilski branži se še naprej trdovratno držijo govorice o tem, da bi lahko Andy Cowell zavzel visok položaj pri britanskem proizvajalcu športnih avtomobilov Aston Martin. Tam sta kot delničarja angažirana tako koncern Daimler kot tudi Toto Wolff, šef ekipe Mercedes. Od 1. avgusta pa ima tam pomembno besedo odločanja tudi Tobias Moers, nekdanji izvršni direktor AMG oddelka pri Mercedesu.
Pri Ferrariju je tačas za oddelek motorjev odgovoren Enrico Gualtieri. V lanskem letu, tako se glasi, je imela Scuderia najmočnejši motor v Formuli 1. Od spornega dogovora med FIA-o in Ferrarijem, je ekipa nazadovala. Merjenja akustike sugerirajo, da naj bi Ferrari v primerjavi z Mercedesom v kvalifikacijskem modusu zaostajal za 42 KM. S tem je Ferrari po moči na zadnjem mestu. Gualtieri je star 45 let in se je leta 2000 po končani fakulteti priključil Ferrariju. Najprej kot specialist za simulacije. Od leta 2008 pa konkretno sodeluje pri dizajnu Ferrarijevih motorjev Formule 1. Nato se je v hierarhiji strmo vzpenjal, dokler leta 2019 ni dobil izključne odgovornosti za motorni oddelek, ko je Mattia Binotto postal šef ekipe.
