HÜLKENBERG o svoji vrnitvi: Pogovori so pozitivni

Nico Hülkenberg še naprej upa na prihodnost v Formuli 1. “Že od začetka leta se pogovarjam z mnogimi ljudmi, kar se je s Silverstonom nekoliko spremenilo. Pogovori so zelo pozitivni, vendar še ni nič konkretnega za objavo. Verjamem, da bo to še trajala nekaj tednov,” je Nemec izdal kolegom iz Motorsport-Magazin.com.

Nazadnje je v Silverstonu v ekipi Racing Point nadomeščal Sergia Pereza, ki je zbolel za koronavirusom in na drugi dirki zasedel sedmo mesto, potem ko prve zaradi tehnične okvare dirkalnika ni mogel odpeljati. Hülkenberg je nato potrdil pogovore z dvema ekipama, konkretno z Alfo Romeo. Tam sta tačas dejavna Kimi Raikkonen in Antonio Giovinazzi. Kar pa za popularnega Hulka ne pride v poštev, je vloga rezervnega dirkača. Spomnimo, da je Toto Wolff, šef ekipe Mercedes, v igro postavil ravno to opcijo.

Nico Hülkenberg še naprej dela na svoji vrnitvi v Formulo 1. Nemec pa vlogo rezervnega dirkača, kar je v igro postavil Toto Wolff, šef ekipe Mercedes, kategorično zavrača.

“Ne vidim se v vlogi rezervnega dirkača. Deset let sem sedel v kokpitu in stal pred semaforjem. Da bi v zakup vzel korak nazaj, brez izgleda za stalni sedež, to zame ni smiselno,” tako Hülkenberg, ki ima še nasvet za svojega rojaka Sebastiana Vettla, ki se pri Ferrariju nahaja v težkem položaju. “Sebastian se mora osredotočiti nase. Najti mora svoj ritem, svoje delo opraviti kar se da najbolje in ostati profesionalen. In to, koliko lahko ocenim, tudi počne.”                                      

Najnovejše

Otroška igra na pariškem salonu: Najstnika sta razstavljenega mercedesa VLE zapeljala v steno

Novi električni enoprostorec VLE velja za enega najbolj družinam...

EZI EM05 in EM06: Novi majhni avtomobili

Električna lahka avtomobila, ki sta bila predstavljena v Parizu,...

V senci spačka: Pogled nazaj na Citroën Dyane (1967–1983)

Morebitni nasledniki kultnega avtomobila imajo vedno težko nalogo. Čeprav...

Renault 8 Gordini bi lahko vendarle oživel

Električni dvosed z zadnjim pogonom je za zdaj le...

Ne prezrite

Otroška igra na pariškem salonu: Najstnika sta razstavljenega mercedesa VLE zapeljala v steno

Novi električni enoprostorec VLE velja za enega najbolj družinam...

EZI EM05 in EM06: Novi majhni avtomobili

Električna lahka avtomobila, ki sta bila predstavljena v Parizu,...

V senci spačka: Pogled nazaj na Citroën Dyane (1967–1983)

Morebitni nasledniki kultnega avtomobila imajo vedno težko nalogo. Čeprav...

Renault 8 Gordini bi lahko vendarle oživel

Električni dvosed z zadnjim pogonom je za zdaj le...

Kaj v resnici pomeni oznaka Pontiac GTO?

Tri črke, izposojene od Ferrarija, so leta 1964 postale...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj