FIA opozarja ekipe: Brez proizvodnje REZERVNIH DELOV za 2021

Načrt se sliši smiseln. Z neomejeni proračunom v letošnji sezoni Formule 1 proizvesti veliko delov na zalogo, da bi lahko v letu 2021 pod zgornjo mejo proračuna privarčevali na stroških. To bi bilo mogoče z uporabo aktualnih dirkalnikov tudi v prihodnjem letu. Toda sodeč po varuhih pravil iz FIA-e, ekipe ne bodo imele tako enostavno delo.

V petek zvečer je FIA v okviru VN Toskane v Mugellu ekipe pisno obvestila, da takšna proizvodnja na zalogo ne bo tolerirana. Sprejeli bodo odgovarjajoče ukrepe. Zaradi tega Zak Brown, prvi mož McLarna, verjame: “FIA ima to pod nadzorom. Obstajala bodo pravila, ki te bodo v tem omejila, da sedaj porabiš veliko denarja za leti 2021 in 2022.” Toda njemu ni znano, ali je katera ekipa že začela s takšno proizvodnjo na zalogo. “Vendar pa bo vsak iz tega izčrpal dovoljeni maksimum,” še pove Brown. “FIA si to podrobno ogleduje, zaradi česar ne verjamem, da nekdo karkoli počne izven pravilnika.“

Zak Brown, prvi mož McLarna je razkril, da bo FIA nadzirala nedovoljeno proizvodnjo rezervnih delov dirkalnika na zalogo za sezono 2021.

Že zaradi tega ne, ker se ekipe v pogledu sezone 2021 in naprej nahajajo v nenehnem stiku s FIA-o in veljaki Formule 1, meni Američan. “Postavljamo veliko vprašanj. Nihče ne dela sam na svojo roko, temveč vpraša: Ali to smemo narediti? Je to ali ono dovoljeno? Tako se je tudi ta stvar pojavila na mizi. Do tega trenutka nisem prebral celotnega dokumenta, vendar ni šlo za tehnični direktivo, temveč prej za komentar o tej temi. V smislu: Ne izgubite se, ker lahko pride do sprememb.” Kot že vemo, bodo lahko ekipe letošnje dirkalnike vendarle spreminjale, a le na točno določenih področji. Šele 2022 sledijo povsem novi.

Najnovejše

Otroška igra na pariškem salonu: Najstnika sta razstavljenega mercedesa VLE zapeljala v steno

Novi električni enoprostorec VLE velja za enega najbolj družinam...

EZI EM05 in EM06: Novi majhni avtomobili

Električna lahka avtomobila, ki sta bila predstavljena v Parizu,...

V senci spačka: Pogled nazaj na Citroën Dyane (1967–1983)

Morebitni nasledniki kultnega avtomobila imajo vedno težko nalogo. Čeprav...

Renault 8 Gordini bi lahko vendarle oživel

Električni dvosed z zadnjim pogonom je za zdaj le...

Ne prezrite

Otroška igra na pariškem salonu: Najstnika sta razstavljenega mercedesa VLE zapeljala v steno

Novi električni enoprostorec VLE velja za enega najbolj družinam...

EZI EM05 in EM06: Novi majhni avtomobili

Električna lahka avtomobila, ki sta bila predstavljena v Parizu,...

V senci spačka: Pogled nazaj na Citroën Dyane (1967–1983)

Morebitni nasledniki kultnega avtomobila imajo vedno težko nalogo. Čeprav...

Renault 8 Gordini bi lahko vendarle oživel

Električni dvosed z zadnjim pogonom je za zdaj le...

Kaj v resnici pomeni oznaka Pontiac GTO?

Tri črke, izposojene od Ferrarija, so leta 1964 postale...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj