Dirka VN Toskane v Mugellu je pri navijačih Formule 1, predvsem pri nostalgikih, pričarala dirkanje stare šole. Dobro, dirkalniki na stezi so bili moderni, a steza je dala ta pridih preteklosti, ko se je na določenih odsekih pogosto kadilo, a ne zaradi močnega zaviranja in blokiranih koles.
Jacques Villeneuve, svetovni prvak iz leta 1997, je o moderni Formuli 1 povedal: “Ena izmed težav so te ogromne izletne cone današnjih stez. Današnji dirkač si lahko reče: ‘Lahko veliko več tvegam, kaj se mi lahko zgodi? Izletne cone so ja asfaltirane.’ Prej smo imeli peščene izletne cone, ki so hitro upočasnile dirkalnik, z nevarnostjo, da se je dirkalnik tudi prevrnil. Današnje izletne cone pa dirkačem ustvarjajo varljiv občutek varnosti.“
In sedaj je bila Formula 1 v Mugellu in na dirki VN Toskane so se mnogi dirkači znova znašli v pesku. Mogoče nekateri celo prvič. In to je sprožilo staro debato o tem, ali ne bi bilo bolje ta trend obrniti. Ali bi morali imeti manj asfaltiranih izletnih con, ki so ponekod že kot letališča, in znova več peščenih con? Michael Masi, FIA direktor dirk Formule 1, pravi: “Težava je v tem, da na različnih stezah ne moremo povsod poljubno namestiti peščenih con. Za vsako stezo moramo najti idealno rešitev in še tam za vsak posamezni zavoj. Peščene cone niso povsod odgovor na vsa vprašanja.“
Kajti na dirkališčih ne gostuje le Formula 1. Na številnih stezah so namenoma opravili predelavo, da bi lahko gostili tudi dirke motociklov. Mnogi prireditelji se z različnimi drugimi prireditvami držijo finančno iznad vode. Naj si bo to prireditev podjetij ali pa zgolj zasebniki, ki si želijo svoj avtomobil preizkusiti na dirkalni stezi. In ti zagotovo ne bi bili veseli, da se njihov jekleni konjiček zakoplje v pesek. “Še naprej delamo na tem, da nekatera mesta izboljšamo, o čemer smo večkrat razpravljali tudi z dirkači. Toda preveč bi se zahtevalo od nas, da naj sedaj povsod postavimo peščene cone. To enostavno ni mogoče,” tako Masi.
