PANTHERA: Odkup ekipe bi lahko bila boljša pot v FORMULO 1

Tako meni Benjamin Durand, soustanovitelj ekipe Panthera, azijskega moštva, ki načrtuje vstop v Formulo 1 leta 2022, ko v kraljevem razredu motošporta nastopijo nova pravila. Toda po pogojih novega sporazuma Concorde, bi morali kandidati, ki bi želeli vstopiti v Formulo 1, obstoječim ekipam plačati 200 milijonov dolarjev, razdeljenih na enake dele.

Durand je v intervjuju za kolege iz RaceFans poudaril, da je ekipo Williams pred kratkim kupilo podjetje Dorilton Capital za približno 175 milijonov dolarjev, kar pomeni, da bi bil prevzem obstoječe ekipe ekonomsko bolj smiseln. “Na mizi so vse možnosti,” je povedal šef ekipe Panthera Team Asia. “Toda očitno je bila druga ekipa ocenjena na manj kot 200 milijonov dolarjev. Kot sem slišal, je bil Williams pravkar prodan za manj kot 200 milijonov in novi lastnik ima sedaj tudi vso infrastrukturo. Katere ekipe so sedaj naprodaj, ne vem. Zaskrbljujoče je, da bodo lastniki ekip sedaj mislili, da lahko umetno dvignejo vrednost svoje ekipe, čeprav niso toliko vredni.“

Za potencialno novo ekipo Formule 1, Panthera Asia Team, bi bila iz ekonomskega vidika boljša pot vstopa v kraljevi razred motošporta odkup obstoječega moštva.

Čeprav je uvedba plačila proti redčenju polja v Formuli 1 sedaj ovira za upanje Panthere v pogledu vstopa v kraljevi razred motošporta, pa Durand pravi, da je pristojbina upravičena. “Jasno je, da se je to naredilo za zaščito obstoječih ekip, kar razumemo in to je tudi prav. Ko se pogovarjamo z morebitnimi podporniki, kaže, da serija dobro skrbi za obstoječe ekipe, kar v nekaterih drugih serijah ni primer. To je vsekakor dobro.” Toda Durand priznava, da ta pristojbina za Panthero ni dobra, čeprav so to pričakovali. Brez pristojbine je stroške vstopa za novo ekipo ocenil na 80-120 milijonov dolarjev, odvisno od stopnje podpore proizvajalca.

Čeprav pristojbino 200 milijonov dolarjev za vstop v Formulo 1 razumejo, pa so se pri Pantheri spotaknili ob nedavno prodajo Williamsa, ki je bil podjetju Dorilton Capital prodan za manj kot 200 milijonov.

“Za nas je to nekaj, o čemer smo razpravljali že kar nekaj časa. Očitno to za nas niso dobre novice, vendar to niso novice same po sebi in smo jih nekako pričakovali. Te stvari so očitno težje, kajti lažje je najti 100 milijonov kot pa 300 milijonov,” pove Durand, ki doda, da želi tudi informacije o finančnih koristih, ki bi jih lahko imele nove ekipe, na primer delež pri denarnih nagradah. “Razumeti moramo tudi, kaj je pogodbeni del tega. Imate 200 milijonov, vendar ne gre le za plačilo 200-ih milijonov. Ali vam je omogočen tudi dostop do denarnih nagrad v prvem letu na katerikoli ravni. Te stvari moramo razumeti.”               

Najnovejše

Traktor Valtra T236 postavil nov rekord na progi Formule 1

Finski proizvajalec kmetijskih strojev Valtra je na progo Formule...

Kaj pomeni skrivnostna modra pika na telefonu z Androidom?

Majhna modra pika ob bateriji uporabniku sporoča, da aplikacija...

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse

Priča smo tovarniški certifikaciji za edinstveno vozilo iz aluminija,...

BMW ponovno uvaja motor V8 v serijo 7: To je novi M760

Ko je na začetku tega leta na trg prišla...

Ne prezrite

Traktor Valtra T236 postavil nov rekord na progi Formule 1

Finski proizvajalec kmetijskih strojev Valtra je na progo Formule...

Kaj pomeni skrivnostna modra pika na telefonu z Androidom?

Majhna modra pika ob bateriji uporabniku sporoča, da aplikacija...

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse

Priča smo tovarniški certifikaciji za edinstveno vozilo iz aluminija,...

BMW ponovno uvaja motor V8 v serijo 7: To je novi M760

Ko je na začetku tega leta na trg prišla...

Opel STX Concept: Karavan jutrišnjega dne

Karavani so že desetletja neločljiv del Oplove identitete, vse...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj