PANTHERA: Odkup ekipe bi lahko bila boljša pot v FORMULO 1

Tako meni Benjamin Durand, soustanovitelj ekipe Panthera, azijskega moštva, ki načrtuje vstop v Formulo 1 leta 2022, ko v kraljevem razredu motošporta nastopijo nova pravila. Toda po pogojih novega sporazuma Concorde, bi morali kandidati, ki bi želeli vstopiti v Formulo 1, obstoječim ekipam plačati 200 milijonov dolarjev, razdeljenih na enake dele.

Durand je v intervjuju za kolege iz RaceFans poudaril, da je ekipo Williams pred kratkim kupilo podjetje Dorilton Capital za približno 175 milijonov dolarjev, kar pomeni, da bi bil prevzem obstoječe ekipe ekonomsko bolj smiseln. “Na mizi so vse možnosti,” je povedal šef ekipe Panthera Team Asia. “Toda očitno je bila druga ekipa ocenjena na manj kot 200 milijonov dolarjev. Kot sem slišal, je bil Williams pravkar prodan za manj kot 200 milijonov in novi lastnik ima sedaj tudi vso infrastrukturo. Katere ekipe so sedaj naprodaj, ne vem. Zaskrbljujoče je, da bodo lastniki ekip sedaj mislili, da lahko umetno dvignejo vrednost svoje ekipe, čeprav niso toliko vredni.

Za potencialno novo ekipo Formule 1, Panthera Asia Team, bi bila iz ekonomskega vidika boljša pot vstopa v kraljevi razred motošporta odkup obstoječega moštva.

Čeprav je uvedba plačila proti redčenju polja v Formuli 1 sedaj ovira za upanje Panthere v pogledu vstopa v kraljevi razred motošporta, pa Durand pravi, da je pristojbina upravičena. “Jasno je, da se je to naredilo za zaščito obstoječih ekip, kar razumemo in to je tudi prav. Ko se pogovarjamo z morebitnimi podporniki, kaže, da serija dobro skrbi za obstoječe ekipe, kar v nekaterih drugih serijah ni primer. To je vsekakor dobro.” Toda Durand priznava, da ta pristojbina za Panthero ni dobra, čeprav so to pričakovali. Brez pristojbine je stroške vstopa za novo ekipo ocenil na 80-120 milijonov dolarjev, odvisno od stopnje podpore proizvajalca.

Čeprav pristojbino 200 milijonov dolarjev za vstop v Formulo 1 razumejo, pa so se pri Pantheri spotaknili ob nedavno prodajo Williamsa, ki je bil podjetju Dorilton Capital prodan za manj kot 200 milijonov.

Za nas je to nekaj, o čemer smo razpravljali že kar nekaj časa. Očitno to za nas niso dobre novice, vendar to niso novice same po sebi in smo jih nekako pričakovali. Te stvari so očitno težje, kajti lažje je najti 100 milijonov kot pa 300 milijonov,” pove Durand, ki doda, da želi tudi informacije o finančnih koristih, ki bi jih lahko imele nove ekipe, na primer delež pri denarnih nagradah. “Razumeti moramo tudi, kaj je pogodbeni del tega. Imate 200 milijonov, vendar ne gre le za plačilo 200-ih milijonov. Ali vam je omogočen tudi dostop do denarnih nagrad v prvem letu na katerikoli ravni. Te stvari moramo razumeti.”               

Najnovejše

Oltcit: Drugi romunsko-francoski poskus ljudskega avtomobila

Romunsko-francoski poskus ustvarjanja dostopnega ljudskega avtomobila je za seboj...

Toyota in Ford z najbolj obiskanimi spletnimi stranmi

V aprilu sta spletni strani Toyote in Forda po...

Kako izbrati pravi ovitek za hitro brezžično polnjenje

Brezžično polnjenje je priročno, vendar lahko napačen ovitek upočasni...

Ali bo novi Peugeot E-208 opremljen z vodoravnim svetlobnim podpisom?

Peugeot E-208 je na voljo že od leta 2020;...

Ne prezrite

Oltcit: Drugi romunsko-francoski poskus ljudskega avtomobila

Romunsko-francoski poskus ustvarjanja dostopnega ljudskega avtomobila je za seboj...

Toyota in Ford z najbolj obiskanimi spletnimi stranmi

V aprilu sta spletni strani Toyote in Forda po...

Kako izbrati pravi ovitek za hitro brezžično polnjenje

Brezžično polnjenje je priročno, vendar lahko napačen ovitek upočasni...

Ali bo novi Peugeot E-208 opremljen z vodoravnim svetlobnim podpisom?

Peugeot E-208 je na voljo že od leta 2020;...

Aston Martin Dreadnought: Bojna ladja za videoigro

Britanski proizvajalec luksuznih avtomobilov Aston Martin se podaja na...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

Oltcit: Drugi romunsko-francoski poskus ljudskega avtomobila

Romunsko-francoski poskus ustvarjanja dostopnega ljudskega avtomobila je za seboj pustil mešano zapuščino tehnične inovativnosti in vprašljive zanesljivosti. Oltcit se je v avtomobilsko zgodovino zapisal kot...

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj