PERMANE: SCHUMACHER je mehanikom PREMIJE izplačeval iz lastnega žepa

“Michael je bil že zelo zgodaj eden od vsestranskih ljudi,” je o Michaelu Schumacherju povedal Alan Permane, športni šef ekipe Renault. Permane že od leta 1989 dela v Enstoneu, kjer je sedež Renaulta, nekoč tudi ekipe Benetton. Pri tem je lahko opazoval nekatera velika imena kot so Nelson Piquet, Gerhard Berger in Fernando Alonso.

Toda eden izmed njih ga je še posebej navdušil in sicer Michael Schumacher. Predvsem njegov način dela in njegovo ravnanje s sodelavci mu je ostalo še posebej v spominu. “Takrat sem delal na njegovem dirkalniku in do vseh nas je bil zelo dober,” tako takratni inženir v podcastu Beyond The Grid. Schumacher je za svoje mehanike in inženirje celo uvedel manjši sistem bonusov, ki jih je izplačeval iz lastnega žepa. “Ni bilo veliko, toda če je dosegel dober rezultat, nam je izplačeval majhen bonus. Pri tem je upošteval vsakega od nas,” se spomni Permane.

Michael Schumacher je v času pri Benettonu za svoje mehanike in inženirje uvedel sistem bonusov, ki jih je izplačeval iz lastnega žepa.

V očeh javnosti je Schumacher takrat veljal za zelo ambicioznega in deloma celo za arogantnega človeka, toda sodelavci, ki so tesno sodelovali z njim, imajo o njem drugačno sliko. “Lahko govorimo tudi z ljudmi, ki so bili takrat odgovorni za druge stvari, naj si gre za PR, medije ali marketing. Vsi govorijo o njem v najlepših tonih,” pove Permane. “Bil je izjemno profesionalen. Prepričan sem, da je bilo za mnoge dirkače kruto početi to stvar, a Michael je bil v tem briljanten. Bil je vsestranski igralec.”                   

Najnovejše

Otroška igra na pariškem salonu: Najstnika sta razstavljenega mercedesa VLE zapeljala v steno

Novi električni enoprostorec VLE velja za enega najbolj družinam...

EZI EM05 in EM06: Novi majhni avtomobili

Električna lahka avtomobila, ki sta bila predstavljena v Parizu,...

V senci spačka: Pogled nazaj na Citroën Dyane (1967–1983)

Morebitni nasledniki kultnega avtomobila imajo vedno težko nalogo. Čeprav...

Renault 8 Gordini bi lahko vendarle oživel

Električni dvosed z zadnjim pogonom je za zdaj le...

Ne prezrite

Otroška igra na pariškem salonu: Najstnika sta razstavljenega mercedesa VLE zapeljala v steno

Novi električni enoprostorec VLE velja za enega najbolj družinam...

EZI EM05 in EM06: Novi majhni avtomobili

Električna lahka avtomobila, ki sta bila predstavljena v Parizu,...

V senci spačka: Pogled nazaj na Citroën Dyane (1967–1983)

Morebitni nasledniki kultnega avtomobila imajo vedno težko nalogo. Čeprav...

Renault 8 Gordini bi lahko vendarle oživel

Električni dvosed z zadnjim pogonom je za zdaj le...

Kaj v resnici pomeni oznaka Pontiac GTO?

Tri črke, izposojene od Ferrarija, so leta 1964 postale...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj