LECLERC: Težki trenutki sezone 2020 so samo okrepili FERRARI

Mladi Leclerc je v lanski sezoni za Ferrari dosegel sedem pole positionov in osvojil dve zmagi. Toda letos zaradi pomanjkanja zmogljivosti dirkalnika SF1000 prestaja težko sezono, saj je ekipa tačas v konstruktorskem prvenstvu šele na šestem mestu.

Monačan po dveh letošnjih uvrstitvah na stopničke tačas zaseda peto mesto in za Sergiom Perezom iz ekipe Racing Point, ki zaseda četrto mesto, zaostaja le za tri točke. “Vesel sem in zadovoljen z napredkom, ki smo ga dosegli od začetka sezone. Zlasti pri upravljanju z gumami, kar je bila naša najslabša točka v lanskem letu. V to sem vložil veliko truda in zdi se, da je sedaj bolje. To je zelo pozitivno. Mislim, da se v najtežjih trenutkih celo približate ljudem, ki sodelujejo z vami in mislim, da se točno to dogaja pri nas. Ekipi poskušamo čim bolj pomagati, da se vrnemo tja, kjer želimo biti in mislim da to ustvarja močne vezi zame in prihodnost ekipe. To je dobro in upam, da bodo te težke razmere čim krajše,” tako dirkač Ferrarija.

Slaba forma dirkalnika SF1000 je letos Leclercu pomagala pri tem, da je postal bolj potrpežljiv dirkač.

Leclerc prav tako verjame, da mu je Ferrarijeva nezmožnost bojevanja na stezi pomagala, da je postal bolj potrpežljiv dirkač. “V teh težkih trenutkih sem našel drugačno odločnost, osredotočam se nase in se skušam izboljšati, čeprav ne gre zgolj za stopničke ali zmago, temveč boje za nižja mesta. Toda na koncu je to zame toliko bolj pomembno, sploh v smislu potrpljenja in mislim, da v preteklosti nisem bil potrpežljiv, sedaj pa v tem položaju moram biti in čutim, da sem se izboljšal tudi na tem področju. Da, zagotovo sem močnejši dirkač kot na začetku letošnje sezone.”                                                    

Najnovejše

Otroška igra na pariškem salonu: Najstnika sta razstavljenega mercedesa VLE zapeljala v steno

Novi električni enoprostorec VLE velja za enega najbolj družinam...

EZI EM05 in EM06: Novi majhni avtomobili

Električna lahka avtomobila, ki sta bila predstavljena v Parizu,...

V senci spačka: Pogled nazaj na Citroën Dyane (1967–1983)

Morebitni nasledniki kultnega avtomobila imajo vedno težko nalogo. Čeprav...

Renault 8 Gordini bi lahko vendarle oživel

Električni dvosed z zadnjim pogonom je za zdaj le...

Ne prezrite

Otroška igra na pariškem salonu: Najstnika sta razstavljenega mercedesa VLE zapeljala v steno

Novi električni enoprostorec VLE velja za enega najbolj družinam...

EZI EM05 in EM06: Novi majhni avtomobili

Električna lahka avtomobila, ki sta bila predstavljena v Parizu,...

V senci spačka: Pogled nazaj na Citroën Dyane (1967–1983)

Morebitni nasledniki kultnega avtomobila imajo vedno težko nalogo. Čeprav...

Renault 8 Gordini bi lahko vendarle oživel

Električni dvosed z zadnjim pogonom je za zdaj le...

Kaj v resnici pomeni oznaka Pontiac GTO?

Tri črke, izposojene od Ferrarija, so leta 1964 postale...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj