WOLFF verjame, da bomo po POLETJU znova imeli normalno SEZONO

Spričo še vedno trajajoče pandemije koronavirusa smo bili že priča prvim spremembam letošnjega koledarja dirk, prav tako tudi preložitvam. Tako se uvod v sezono ne bo izvedel v Avstraliji, temveč bo to teden dni pozneje organiziral Bahrajn. Imola pa je tačas vskočila namesto Kitajske, ki še nima novega termina in vse kaže, da ga tudi ne bo dobila.

Dogajanje z virusom v mnogih državah je še vedno nepregledno, zaradi česar nadaljnje prilagoditve koledarja ne moremo izključiti. Tudi strah pred odpovedjo dirk in skrajšanju sezone, kot je temu bil primer v lanskem letu, še vedno obstaja. “Strah je razumljivo upravičen,” je v pogovoru za avstrijsko televizijo ORF povedal Toto Wolff, šef ekipe Mercedes. “Avstralija je prestavljena, toda dirka je tako pomembna, da je niso želeli povsem odpovedati. Sedaj bo na sporedu proti koncu leta. In Kitajska je do meseca avgusta uvedla prepoved organiziranja velikih prireditev. To sta dva dejavnika, na katera ne moremo vplivati. Zaradi tega bomo sezono pričeli v Bahrajnu,” pojasni Avstrijec trenutno stanje.

Toto Wolff, šef ekipe Mercedes predvideva, da bi se lahko v drugi polovici letošnje sezone vrnili v razmeroma normalne pogoje.

V Bahrajnu, kjer sta bili proti koncu lanske sezone izvedeni kar dve dirki, se bodo odvijala tudi letošnja zimska testiranja (od 12. do 14. marca). “To poznamo in tam vse skupaj poteka dokaj lahko.” Kar se pa tiče poteka sezone 2021, je vsaj za drugo polovico prepričan, da bo drugače. “Predvidevam, da bomo po poletju znova imeli razmeroma normalno sezono.” Toda zgoščenost koledarja – letos je načrtovanih 23 dirk – pa ostaja za vse veliki izziv. “To bo težko tudi za dirkalno ekipo. Imeli bomo namreč tri trojčke zapored. Štiri tedne ne prideš domov. To je seveda velika obremenitev.“

Najnovejše

Fiat Multiplay: Multipla se vrača

Nenavadni koncept združuje enoprostorca, SUV in poltovornjak ter se...

Smart #2: Vse informacije o nasledniku modela Fortwo

Na pariškem avtomobilskem salonu 2026 se vračajo ikone: Citroën...

Opel Tigra V6 (1996): Najbolj divja Tigra je ostala unikat

Opel Tigra je v sredini 90-ih let veljal za...

Neroden spodrsljaj: Šef Audija s polnim plinom v peščeno oviro Trumpa

Audi želi s svojim vstopom v F1 po vsem...

Ne prezrite

Fiat Multiplay: Multipla se vrača

Nenavadni koncept združuje enoprostorca, SUV in poltovornjak ter se...

Smart #2: Vse informacije o nasledniku modela Fortwo

Na pariškem avtomobilskem salonu 2026 se vračajo ikone: Citroën...

Opel Tigra V6 (1996): Najbolj divja Tigra je ostala unikat

Opel Tigra je v sredini 90-ih let veljal za...

Neroden spodrsljaj: Šef Audija s polnim plinom v peščeno oviro Trumpa

Audi želi s svojim vstopom v F1 po vsem...

Škoda Skopak (1970): Te čudne Škode nihče ne pozna

Tega skromnega terenskega avtomobila verjetno nihče ne pozna. Razen...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

Fiat Multiplay: Multipla se vrača

Nenavadni koncept združuje enoprostorca, SUV in poltovornjak ter se z drsnim zadnjim modulom prilagaja družini, kolesom ali štirinožnemu sopotniku. Fiat je na pariškem avtomobilskem salonu...

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj