MARKO priznava, da bi lahko VERSTAPPEN tudi odšel

In čeprav sta se Christian Horner, šef ekipe Red Bull in Helmut Marko trudila te govorice uvrstiti v plod domišljije medijev, pa je slednji sedaj sporočil, da vendarle obstaja omenjena klavzula uspešnosti, ki bo veljala vse do leta 2023.

“Da, obstaja klavzula o uspešnosti. Ne želim se spuščati v podrobnosti, vendar bolj ali manj piše, da če se bo Max lahko potegoval za zmage na dirkah in boril za naslov prvaka, bo njegova pogodba podaljšana oziroma ostane v ekipi,  drugače če temu ne bi bil primer, bi bil prosti dirkač,” je dejal Marko, športni šef Red Bulla kolegom iz portala  F1-Insider.com. To pa po vsej verjetnosti pomeni, da bo moral Verstappnov dirkalnik za najhitrejšim na stezi zaostajati največ 0,3 sekunde.

Helmut Marko je naposled priznal, da ima Max v svoji pogodbi, ki traja do konca leta 2023, vstavljeno tudi klavzulo uspešnosti, ki mu omogoča tudi morebitno slovo pred iztekom pogodbe.

Možnosti, da bo najhitrejši dirkalnik, kot je to slučaj v zadnjih letih, znova Mercedes. In lanski največji tekmec srebrnih puščic Red Bull bo moral letos izboljšanje pokazati že od samega začetka in dodati kaj zraven, kajti Verstappen je v lanski sezoni povprečno za Hamiltonom zaostajal za pol sekunde. Toda Marko je samozavesten: “To je naš cilj in verjamem vanj, ne samo zaradi Maxa, temveč zato, ker je v našem DNK-ju da želimo zmagati. Smo na pravi poti in mislim, da lahko to klavzulo izpolnimo,” zaključi Avstrijec.                 

Najnovejše

Otroška igra na pariškem salonu: Najstnika sta razstavljenega mercedesa VLE zapeljala v steno

Novi električni enoprostorec VLE velja za enega najbolj družinam...

EZI EM05 in EM06: Novi majhni avtomobili

Električna lahka avtomobila, ki sta bila predstavljena v Parizu,...

V senci spačka: Pogled nazaj na Citroën Dyane (1967–1983)

Morebitni nasledniki kultnega avtomobila imajo vedno težko nalogo. Čeprav...

Renault 8 Gordini bi lahko vendarle oživel

Električni dvosed z zadnjim pogonom je za zdaj le...

Ne prezrite

Otroška igra na pariškem salonu: Najstnika sta razstavljenega mercedesa VLE zapeljala v steno

Novi električni enoprostorec VLE velja za enega najbolj družinam...

EZI EM05 in EM06: Novi majhni avtomobili

Električna lahka avtomobila, ki sta bila predstavljena v Parizu,...

V senci spačka: Pogled nazaj na Citroën Dyane (1967–1983)

Morebitni nasledniki kultnega avtomobila imajo vedno težko nalogo. Čeprav...

Renault 8 Gordini bi lahko vendarle oživel

Električni dvosed z zadnjim pogonom je za zdaj le...

Kaj v resnici pomeni oznaka Pontiac GTO?

Tri črke, izposojene od Ferrarija, so leta 1964 postale...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj