Tehnični direktor Andrew JAMES po 25 letih zapušča FORMULO 1

Dosedanji tehnični direktor Andrew James, bo konec prihodnjega meseca odstopil s položaja v Formuli 1, za katero je delal zadnjih 25 let. Odločitev o odhodu je padla v okviru reorganizacije medijskega in tehnološkega centra na Biggins Hillu.

James je imel pomembno vlogo pri uvajanju številnih tehničnih sistemov in postopkov, zaradi katerih je Formula 1 postala takšna, kot jo poznamo danes. Med drugim je pomagal zgraditi najsodobnejši center za prenose dirk in Formuli 1 pomagal pri reševanju številnih težav.

Med drugim je vodil selitev medijskega in tehnološkega centra v Suzuki, ko je tajfun leta 2019 ogrozil izvedbo Velike nagrade Japonske. Če bi Jamesu takrat spodletelo, bi morali dirko odpovedati.

Ross Brawn je ostal brez pomembnega člena svoje ekipe.

Nazadnje je pomagal tudi pri opremljanju Formule 1 za daljinsko izvajanje dejavnosti oddajanja TV-signala. Najprej je bila to mišljena kot začasna rešitev zaradi pandemije novega koronavirusa, zdaj pa bi lahko postala trajna rešitev.

“V času, ko sem bil dejaven v Formuli 1, sem imel privilegij, da sem se z izjemno ekipo imel možnost lotiti številnih razburljivih projektov. Zelo sem ponosen, da sem bil del njih,” pravi James. “Zdaj se odpravljam naprej po svoji poti, a upam, da sem vseeno prispeval svoj del k temu, da je F1 danes boljša kot pred četrt stoletja. Upam, da bo F1 še naprej ostala odličen izdelek, ki navdušuje ljudi po vsem svetu.”

Svojemu nekdanjemu sodelavcu se je poklonil tudi Ross Brawn, ki je dejal: “Andrew James je bil eden stebrov naše organizacije. V zadnjih 25 letih je ogromno prispeval k razvoju Formule 1. Brez njegovih znanj, sposobnosti, navdušenja in volje danes ne bi bili tam, kjer smo.”

Najnovejše

Otroška igra na pariškem salonu: Najstnika sta razstavljenega mercedesa VLE zapeljala v steno

Novi električni enoprostorec VLE velja za enega najbolj družinam...

EZI EM05 in EM06: Novi majhni avtomobili

Električna lahka avtomobila, ki sta bila predstavljena v Parizu,...

V senci spačka: Pogled nazaj na Citroën Dyane (1967–1983)

Morebitni nasledniki kultnega avtomobila imajo vedno težko nalogo. Čeprav...

Renault 8 Gordini bi lahko vendarle oživel

Električni dvosed z zadnjim pogonom je za zdaj le...

Ne prezrite

Otroška igra na pariškem salonu: Najstnika sta razstavljenega mercedesa VLE zapeljala v steno

Novi električni enoprostorec VLE velja za enega najbolj družinam...

EZI EM05 in EM06: Novi majhni avtomobili

Električna lahka avtomobila, ki sta bila predstavljena v Parizu,...

V senci spačka: Pogled nazaj na Citroën Dyane (1967–1983)

Morebitni nasledniki kultnega avtomobila imajo vedno težko nalogo. Čeprav...

Renault 8 Gordini bi lahko vendarle oživel

Električni dvosed z zadnjim pogonom je za zdaj le...

Kaj v resnici pomeni oznaka Pontiac GTO?

Tri črke, izposojene od Ferrarija, so leta 1964 postale...

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj