DOMENICALI: Dirkače sem naprosil, naj ne zmerjajo PIRELLIJA

Italijan je priznal, da je imel pred začetkom letošnje sezone Formule 1 sestanek z dirkači, kjer je tekla beseda tudi o temi, kaj lahko povedo o dobavitelju gum Pirelli in kaj ne.

Tema, ki tačas skrbi za vroče debate, kajti Verstappen je po poškodovani gumi na dirki v Bakuju, kar ga je stalo gotove zmage, izrekel nekaj krepkih na račun Pirellija, verjetno najbolj pomembnega tehničnega partnerja Formule 1. In ti komentarji niso naleteli na odobravanje, tako pri italijanskem proizvajalcu kot tudi ne pri šefu Formule 1. Domenicali, tako je povedal v intervjuju za BBC, je dirkače naprosil, da o vsakršnih skrbeh, ki so povezane z gumami, razpravljajo v primernem okvirju. “Da bi jih lahko, v kolikor so skrbi upravičene, tudi javno diskutirali in našli rešitve.“

Max Verstappen je po odstopu na dirki VN Azerbajdžana izrekel nekaj krepkih na račun Pirellija, česar pa Stefano Domenicali, šef Formule 1, ne odobrava.

Pri tem je pojasnil, da ni pristaš javnega kritiziranja Pirellija, kar se je pogosto dogajalo tudi v preteklosti. “Dobro vedo, kako lahko napačna beseda učinkuje v napačnem okvirju. Včasih je zelo težko, da se nastala škoda popravi in to moramo preprečiti. Tukaj imamo posel, v katerem vemo, da dirkači predstavljajo najpomembnejše glasove in da so najpomembnejši protagonisti,” tako Domenicali, ki še doda: “Malo trenja in polemike sta sestavni del igre. To samo naredi ta posel še bolj zanimiv.”

Bojkota dirkačev ni bilo!

Včeraj je zaokrožila govorica, da naj bi dirkači v okviru VN Francije bojkotirali sestanek s Pirellijem, s čimer naj bi želeli pokazati, da mislijo resno z opozorili glede njihovih gum. Toda kot kaže temu ni bilo tako in da je Mario Isola, športni šef Pirellija odločil, da se bo pridružil običajnemu sestanku vseh dirkačev.             

Najnovejše

Otroška igra na pariškem salonu: Najstnika sta razstavljenega mercedesa VLE zapeljala v steno

Novi električni enoprostorec VLE velja za enega najbolj družinam...

EZI EM05 in EM06: Novi majhni avtomobili

Električna lahka avtomobila, ki sta bila predstavljena v Parizu,...

V senci spačka: Pogled nazaj na Citroën Dyane (1967–1983)

Morebitni nasledniki kultnega avtomobila imajo vedno težko nalogo. Čeprav...

Renault 8 Gordini bi lahko vendarle oživel

Električni dvosed z zadnjim pogonom je za zdaj le...

Ne prezrite

Otroška igra na pariškem salonu: Najstnika sta razstavljenega mercedesa VLE zapeljala v steno

Novi električni enoprostorec VLE velja za enega najbolj družinam...

EZI EM05 in EM06: Novi majhni avtomobili

Električna lahka avtomobila, ki sta bila predstavljena v Parizu,...

V senci spačka: Pogled nazaj na Citroën Dyane (1967–1983)

Morebitni nasledniki kultnega avtomobila imajo vedno težko nalogo. Čeprav...

Renault 8 Gordini bi lahko vendarle oživel

Električni dvosed z zadnjim pogonom je za zdaj le...

Kaj v resnici pomeni oznaka Pontiac GTO?

Tri črke, izposojene od Ferrarija, so leta 1964 postale...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj