Težave z motorji MERCEDESA zaradi pritiska HONDE?

Od hibridnega obdobja v Formuli 1 je Mercedes gospodar na področju motorjev. V začetku te dobe so lahko celo zmanjševali zmogljivost, ne da bi se jim tekmeci približali.

Sedaj, ko je Honda končno razvila motor, s katerim lahko resno pritiskajo na Mercedes, se v trdnjavi nemškega proizvajalca pojavljajo razpoke. Po poročanju nemških medijev je Aston Martin želel zamenjati motor že med VN Belgije. Vendar je bilo po poletnem premoru že načrtovanih šest menjav motorjev za Hamiltona, Bottasa, Norrisa, Ricciarda, Strolla in Latifija, zaradi česar je moral Aston Martin za Vettla preložiti zamenjavo motorja.

Mnogi menijo, da so se težave motorjev pri Mercedesu pričele letos zaradi pritiska Honde, ki je izdelala zelo konkurenčen motor za Red Bull in AlphaTauri.

Zdi se, da se težava pri Mercedesu nahaja v zalogi. Običajno je imel Mercedes vedno pripravljen motor za vse stranke, letos pa je to veliko težje. Mercedes nikoli ni naredil dodatne zaloge, saj vedno računajo, da bodo s kontingentom motorjev zdržali do konca sezone. Potem so novi motor vseeno izdelali, tako da starega niso več potrebovali. Ampak to je sedaj problem. Prvič po dolgih letih se Mercedes nahaja pod pritiskom Honde in to povzroča težave z zanesljivostjo.

Sebastian Vettel bi moral novi motor dobiti že v Spaju, toda zaradi težav z oskrbo Mercedesovih motorjev, so morali pri Aston Martinu počakati do Austina – Foto: HB Press

Mercedesovi motorji imajo sedaj krajšo življenjsko dobo, kar pomeni več sprememb. Prav tako imajo letos tudi več kupcev, saj se je njihovemu taboru pridružil McLaren. Težav Mercedesa še ni konec, saj šest dirki pred koncem sezone Vettlova menjava motorja verjetno ne bo zadnja. Obstaja nemajhna verjetnost, da bo Lewis Hamilton ob koncu sezone dobil še ne novi motor. Zaradi tega mora Mercedes še trdo delati do konca prvenstva, čeprav bi se raje osredotočali na novi motor za sezono 2022.             

Najnovejše

Otroška igra na pariškem salonu: Najstnika sta razstavljenega mercedesa VLE zapeljala v steno

Novi električni enoprostorec VLE velja za enega najbolj družinam...

EZI EM05 in EM06: Novi majhni avtomobili

Električna lahka avtomobila, ki sta bila predstavljena v Parizu,...

V senci spačka: Pogled nazaj na Citroën Dyane (1967–1983)

Morebitni nasledniki kultnega avtomobila imajo vedno težko nalogo. Čeprav...

Renault 8 Gordini bi lahko vendarle oživel

Električni dvosed z zadnjim pogonom je za zdaj le...

Ne prezrite

Otroška igra na pariškem salonu: Najstnika sta razstavljenega mercedesa VLE zapeljala v steno

Novi električni enoprostorec VLE velja za enega najbolj družinam...

EZI EM05 in EM06: Novi majhni avtomobili

Električna lahka avtomobila, ki sta bila predstavljena v Parizu,...

V senci spačka: Pogled nazaj na Citroën Dyane (1967–1983)

Morebitni nasledniki kultnega avtomobila imajo vedno težko nalogo. Čeprav...

Renault 8 Gordini bi lahko vendarle oživel

Električni dvosed z zadnjim pogonom je za zdaj le...

Kaj v resnici pomeni oznaka Pontiac GTO?

Tri črke, izposojene od Ferrarija, so leta 1964 postale...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj