Cowell je leta 2020 zapustil položaj generalnega direktorja motornega oddelka Mercedes in bil pred kratkim znova povezan z novim oddelkom Red Bull Powertrains. Zaenkrat pa iz teh govoric ni bilo nič.
Toda letos se Mercedes na stezi ubada s težavami svojih motorjev. Valtteri Bottas je bil v ZDA prisiljen sprejeti že svojo tretjo kazen na zadnjih štirih dirkah, ko je tudi v Austinu dobil novi motor z notranjim izgorevanjem. Nemška ekipa razmišlja tudi o nadaljnji menjavi motorja za svojega prvega zvezdnika Lewisa Hamiltona, težave z zanesljivostjo pa jim grozijo, da bi lahko ta odločitev vplivala na letošnji razplet boja za naslov prvaka. Mercedesov nepričakovani upad stabilnosti motorja kaže na to, da bi se morda lahko s prisotnostjo Cowella izognili tem težavam.
Toda Toto Wolff pravi, da temu ni tako. “Moč organizacije je njena globina. Andy je seveda izjemna osebnost, ki je prispevala k uspehom ekipe v svojem času, toda tudi Hywel Thomas in vsi ostali poleg njega,” tako Avstrijec za kolege iz Motorsport.com. “100-odstotno zaupam v strukturo, ki jo imamo danes. Razvoj motorja ni nekaj, kar se zgodi čez noč. To traja več časa, ko stvari lahko gredo dobro ali narobe. Andy je bil velik del našega preteklega uspeha, prav tako tudi Hywel in vsi ostali. Zato mislim, da se to ne more določiti na enega od voditeljev, ki se je odločil zapustiti organizacijo. V organizaciji so še vedno res globoke prednosti.“
Na VN ZDA Bottas ni bil edini dirkač z Mercedesovim motorjem, ki se je ubadal s kaznijo pribitka mest na štartni vrsti. Taisto je prizadelo tudi partnerski ekipi Aston Martin in Williams. Sebastian Vettel je v svojem dirkalniku AMR21 potreboval celoten novi pogonski sklop, taisto tudi George Russell pri Williamsu, kar je pomenilo, da sta se morala oba dirkača postaviti na začelje štartne vrste. Bottas, ki je prejel le novi motor z notranjim izgorevanjem, pa je prejel pet mest pribitka, tako da je dirko pričel kot deveti.
