Ralf SCHUMACHER: Vprašljive in NEPOŠTENE menjave motorjev MERCEDESA

Sedemkratni svetovni prvak je za dirkaški konec tedna VN Sao Paula dobil novi motor z notranjim izgorevanjem, ki mu je omogočil veliko prednost v pogledu hitrosti pred preostalimi dirkači.

Na sobotni sprinterski dirki je zaradi kazni kršitve sistema DRS štartal z zadnjega mesta, potem ko je bil dan prej na kvalifikacijah z lahko najhitrejši. V 24 krogih se je v soboto zavihtel vse do petega mesta. V nedeljo na glavni dirki, je štartal kot deseti, ker je imel kazen pribitka 5 mest zaradi menjave motorja, toda dirkač Mercedesa je potreboval le 11 krogov, da je prehitel takrat vodilnega dirke Maxa Verstappna.

Vlada splošno mnenje, da je Mercedes zamenjal motor zaradi vrhunske zmogljivosti, ki ga je zagotovil novi agregat in ne zaradi težave s starim, zato so pri srebrnih puščicah menja, da je vredno sprejeti to kazen pribitka mest in to je tudi tisto, kar skrbi Ralfa Schumacherja. “To me nekoliko skrbi. FIA bi morala tukaj poiskati drugačen način, ker če se ta ideja pokvari, bodo vsi vsakič zamenjali motor in prejeli enako kazen in vsi bodo imeli zmogljivejše motorje,” tako nekdanji dirkač Formule 1 za Sky Nemčija, ki bi želel, da se uvede pravilo, ki bi pomenilo, da lahko ekipe zamenjajo svoje motorje le takrat, če je na njih očitna napaka in ne le manjša izguba zmogljivosti zaradi večjega števila odpeljanih kilometrov.  

Ralf Schumacher meni, da je početje Mercedesa, da motor zamenja le zaradi nekoliko slabše zmogljivosti in ne okvare, ter v zakup vzame kazen, vprašljivo v pogledu poštenosti – Foto: HB Press

Ralf pravi, da je možnost zamenjave motorja iz omenjenega razloga, kot je storil Mercedes, v njegovih očeh v nasprotju z duhom Formule 1 in to se mu zdi vprašljivo v pogledu pravičnosti. “Mercedes je motor zamenjal le zato, ker je starejši kazal preveliko obrabo iz prejšnjih dirk. Ni bil pokvarjen, a to ni v bistvu Formule 1 in se mi vse skupaj zdi nekoliko vprašljivo. Po mojem mnenju je treba motor menjati le, ko je zares treba. In če ima Mercedes večjo obrabo in manjšo zmogljivost kot drugi, je to njihov problem. Ne bi smeli imeti takšne prednosti, kot je ta.” In pri tem Hamiltonov zadnji motor sploh ni tako star, kot se zdi. In nekateri menijo, da bi lahko na eni izmed zadnjih treh dirk sezone ponovil to vajo.  

Najnovejše

Alfa Romeo Cuorerosso: Rdeče srce za prihodnost znamke

Štirivratni koncept z nizko silhueto, hibridnim šestvaljnikom in kabino...

Porsche potrdil razvoj platforme za novi hiperšportnik

Nova osnova s sredinsko nameščenim motorjem odpira prostor za model nad 911, medtem ko pogon in morebitno nasledstvo 918 Spyderja še ostajata odprti vprašanji.

Novi ID. Tiguan: Volkswagnov električni SUV prinaša klasično obliko in do 600 kilometrov dosega

Volkswagen ID.4, kot smo ga poznali, se poslavlja in...

BMW Z4: Presenetljiv povratek z večjo močjo in visoko ceno

Šele pred kratkim smo se poslovili od modela Z4....

Ne prezrite

Alfa Romeo Cuorerosso: Rdeče srce za prihodnost znamke

Štirivratni koncept z nizko silhueto, hibridnim šestvaljnikom in kabino...

Porsche potrdil razvoj platforme za novi hiperšportnik

Nova osnova s sredinsko nameščenim motorjem odpira prostor za model nad 911, medtem ko pogon in morebitno nasledstvo 918 Spyderja še ostajata odprti vprašanji.

Novi ID. Tiguan: Volkswagnov električni SUV prinaša klasično obliko in do 600 kilometrov dosega

Volkswagen ID.4, kot smo ga poznali, se poslavlja in...

BMW Z4: Presenetljiv povratek z večjo močjo in visoko ceno

Šele pred kratkim smo se poslovili od modela Z4....

Ali tuning naredi Ferrari Luce bolj sprejemljivega?

Ferrari Luce je verjetno najbolj kontroverzen avtomobil leta. Če...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj