Zakaj FERNANDA ALONSA nervira delo z MEDIJI

Sicer je to del njihove službe, toda tiskovne konference in medijski termini tekom dirkaškega konca tedna Formule 1 zagotovo ne spadajo med najbolj priljubljena opravila dirkačev.

Če bi o tem odločal Fernando Alonso, bi lahko imeli manj teh terminov. “To je zelo, zelo ponavljajoče. To ni proti novinarjem. Gre pač za to, da je Formula 1 zelo odprta za medije. Imamo tiskovno konferenco v četrtek, v petek, soboto dopoldan, soboto popoldan, v nedeljo na paradi dirkačev in v nedeljo po dirki. In dejansko sploh ni nič za povedati,” tako dirkač ekipe AlpineF1. Ker če izvzamemo dvoboj za naslov prvaka med Lewisom Hamiltonom in Maxom Verstappnom, po mnenju Alonsa v tej fazi sezone ni veliko snovi za debatiranje.

Fernando Alonso meni, da bi lahko bilo medijskih terminov bistveno manj, saj ni veliko za povedati, vse skupaj pa je zelo dolgočasno in ponavljajoče – Foto: HB Press

Razvoj letošnjih dirkalnikov je že zdavnaj zaključen, cilji in motivacija pa so na vsaki dirki enaki. “Dejansko bi lahko podali enake izjave za Katar, Savdsko Arabijo in Abu Dabi. Meni, da je najbolj zanimiva stvar boj za naslov s Hamiltonom in Verstappnom. Vse drugo je zelo dolgočasno, zelo ponavljajoče. In razumem navijače doma ali moje navijače, kajti prebral sem nekatere stvari, ki se glasijo: ‘V Katarju na stopničke’ ali ‘V Katarju je čas za stopničke’. In rade volje bi odgovorili: ‘Ne, nobenih stopničk ne bo’.

Španec še k temu doda: “Toliko dirk smo odpeljali in smo bili včasih osmi, včasih deveti. To se na zadnjih dirkah ne bo spremenilo. Žal mi, ker moram to povedati.” Istočasno pa Alonso prizna: “Seveda se zgodi več kot to. Z ekipo imamo še veliko dela in se učimo mnoge stvari za naslednje leto. Prav tako preizkušamo nekatere stvari v organizaciji za leto 2022. Torej so to za nas zelo zanimive dirke v zaključku prvenstva. A to raje zadržimo zase.”        

Najnovejše

Final Edition zaključuje kariero modela Mercedes-AMG A 45 S

Mercedes-AMG je z modelom A 45 na nek način...

Koenigsegg CCGT1: Dirkaške sanje, ki so končno oživele

Švedski Koenigsegg je ponovno udaril z novim sanjskim hiperšportnikom,...

Ta predelana Corvette ima na števcu 300.000 milj

Obstajajo avtomobili, ki že po naravi niso namenjeni za...

Hongqi na domačem trgu proda več kot Rolls-Royce

Kitajska prestižna znamka s poudarkom na kulturni dediščini in...

Ne prezrite

Final Edition zaključuje kariero modela Mercedes-AMG A 45 S

Mercedes-AMG je z modelom A 45 na nek način...

Koenigsegg CCGT1: Dirkaške sanje, ki so končno oživele

Švedski Koenigsegg je ponovno udaril z novim sanjskim hiperšportnikom,...

Ta predelana Corvette ima na števcu 300.000 milj

Obstajajo avtomobili, ki že po naravi niso namenjeni za...

Hongqi na domačem trgu proda več kot Rolls-Royce

Kitajska prestižna znamka s poudarkom na kulturni dediščini in...

Najožja Fiat Panda na svetu

Italijanski ustvarjalec je legendarno Fiat Pando iz leta 1993...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj