Počakati bomo morali in videti, kdo bo lahko spremenil nova tehnična pravila v najboljši dirkalnik v celotnem polju Formule 1. Presenečenja tukaj niso izključena.
Pri tem se misli hitro vrnejo na začetek hibridne dobe kraljevega razreda motošporta leta 2014. Lewis Hamilton je zapustil McLaren v smeri Mercedesa, ki je bil vse prej kot pri vrhu. Mnogi so se takrat spraševali: zakaj to sploh počne? Ob pogledu nazaj se je izkazalo, da je bila njegova odločitev prava, saj je znal Mercedes nove predpise najbolje vnesti v dizajn svojega dirkalnika. Sploh pa pri motorju, kjer pa še danes mnogi trdijo, da so si pridobili nepošteno prednost v obliki informacij, česar ostali proizvajalci niso imeli. Zaradi tega tudi dolgoletna dominanca na tem področju.
Prav mogoče je, da bo v prihodnjem letu ponovno prišlo do spremembe razmerja moči. Tega nihče ne more in tudi noče izključevati, čeprav na drugi strani slišimo, da se ne bo – vsaj v prvih dveh letih – nič spremenilo. “Naslednje leto bo seveda vse postavljeno na glavo,” tako nekdanji dirkač Formule 1 Giedo van der Garde v pogovoru s kolegi iz portala GPblog. “Lahko se zgodi, da bo imel naenkrat Aston Martin stvari urejene tako dobro, da bodo zmagali na prvih nekaj dirkah. Nihče tega ne ve. Kdor je bil najbolj pozoren na pravila, iskal najboljša siva področja znotraj pravilnika, ta bo izdelal tudi najboljši dirkalnik.“
Stabilnost v ekipi bi lahko bila ključni dejavnik pri razvoju novih dirkalnikov. Mercedes je na primer ena redkih ekip, ki je izvedla menjavo dirkača. “Iskreno mislim, da to ni tako velika stvar,” je odgovoril Van der Garde. “Russell je zelo dober. Ima zelo veliko lastnosti, je tip, ki lahko res hitro dirka. V tem ne vidim veliko težav. Na koncu je dobro, da je Lewis Hamilton še vedno tam. Ima izkušnje z ekipo, lahko pove, kaj dirkalnik počne dobro in kaj ne ter kakšne posodobitve naj prinesejo,” tako Nizozemec. Seveda, če bo Hamilton, okrog katerega je tačas velika tišina, v ekipi tudi ostal.
