Tisti malo starejši se utegnete spomniti, da je Porsche pred slabimi štirimi desetletji zelo uspešno nastopal tudi na vzdržljivostnem reliju Dakar, na katerem so leta 1984 z modelom 911 in nato še dve leti kasneje z modelom 959 slavili tudi skupno zmago med avtomobilisti.
Osemintrideset let po uspehu na Dakarju so pri Porscheju predstavili prav posebno 911-ico, ki ima večjo oddaljenost od tal in druge značilnosti dirkalnikov za reli. Oddaljenost od tal je mogoče nastavljati s pomočjo izbirnika na volanskem obroču, maksimalno trakcijo pa zagotavljata štirikolesni pogon in off-road način, ki je del sistema Rally Launch Control.
Zanimivo je, da je zaradi off-road pnevmatik Pirelli Scorpion najvišja hitrost avtomobila elektronsko omejena na 240 km/h, zaradi česar je Porsche 911 Dakar najpočasnejša 911-ica po letu 1983. Pod motornim pokrovom je sicer enak pogonski agregat, kot ga najdemo v Carreri 4 GTS, le-ta pa zmore 480 KM in 570 Nm maksimalnega navora. Moč in navor se na vsa štiri kolesa pretakata s pomočjo 8-stopenjskega PDK-menjalnika.
Najvišja hitrost morda res ni nek presežek, je pa zato pri Porscheju 911 Dakar kazalec na stotici po vsega 3,4 sekunde, kar je le desetinko počasneje kot pri modelu GTS. Podobno impresivna je masa, ki je le za 7,3 kilograma višja kot pri omenjenem modelu GTS. Za konec dodajmo še ceno – cca. 230.000 evrov.
Galerija: Porsche 911 Dakar
