Kajti proizvedenih bo namreč le 99 primerkov, cena za W16 Mistral bo pa astronomska in sicer 5 milijonov evrov, dobava srečnim in bogatim kupcem pa se bo pričela na začetku leta 2024. In verjeli ali ne: vseh 99 super športnih avtomobilov je bilo takoj prodanih.
Še dobro, da je nam, navadnim smrtnikom omogočeni, da tega roadsterja lahko vidimo na fotografijah, ki so nastale v Združenih arabskih emiratih, kar samo dokazuje, da bo šlo kar nekaj primerkov na Bližnji vzhod.
Nova, širša, globlja in bolj tridimenzionalna različica znane Bugattijeve maske hladilnika v obliki podkve v sprednjem delu Bugattija W16 Mistral omogoča, da se visokotemperaturni hladilnik motorja napaja izključno preko enega dovoda, tako da sta oba stranska dovoda rezervirana za hladilnike polnilnega zraka. Pretok zraka okrog prednjih vogalov nadzirata dve odprtini za dovod zraka, ena je na kolesu, druga pa je integrirana v novo tridimenzionalno zasnovo žarometov. Zrak je usmerjen iz območja visokega tlaka v območje z nižjim tlakom v kolesnem oboku, ki bi sicer povzročil turbulenco in upor, kar bi vplivalo na zmogljivost W16 Mistrala.
Za profil roadsterja je ekipa na novo interpretirala Bugatti C-Line, ki je tradicionalno značilen za profil Chirona. Linija teče okrog stranskih odprtin za dovod zraka do zgornjega roba stranskih stekel in nato poteka tridimenzionalno čez rob vetrobranskega stekla. “Da bi to naredili, smo morali ločiti dovode zraka motorja od dovodov hladilnika olja,” pojasni Achim Anscheidt, glavni oblikovalec Bugattija. “Če tega ne bi storili bi morali stranske dovode nesorazmerno povečati. Tako smo se vrnili k Veyronu 16.4 Vitesse in Type 57 Roadster Grand Riad ter namestili odprtine za dovod zraka motorja za vzglavnike.“
Anscheidt nadaljuje: “Zrak, zajet skozi stranske dovode, je usmerjen prek dveh stranskih radiatorjev in zadnjih koles do zadnjih luči Mistrala W16 v obliki črke X, kar gre za ponovno interpretacijo zasnove bolida. Zrak izhaja v trikotnem prostoru med lučmi oblike X. Posledični upad tlaka med stranskimi dovodi in izhodi na zadnjem delu Mistrala W16 pomaga uravnavati temperaturo motorja tudi pri visokih obremenitvah.“
W16 Mistral bo vozil v načinu največje hitrosti z minimalnim nagibom zadnjega krilca, da bi s tem zmanjšali upor. Zaradi tega so optimizirali zadnji difuzor, saj ima tlačna sila, ki jo ustvarja ta difuzor, le majhen učinek na zračni upor. Rob difuzorja je bil dvignjen, da se poveča kot nagiba in razmerje raztezanja, s čimer se ohranita dobra vodljivost in rekordna hitrost Mistrala W16.
Achim Anscheidt: “Za ta športnik smo ustvarili brezčasno notranjost. Za preoblikovane vratne prevleke je bilo uporabljeno vrhunsko prešito usnje, ki je bilo skrbno pregledano in izdelano po standardih kakovosti Bugattija. In v duhu s slavnim predhodnikom, kot je Type 41 Royale, ima Mistral W16 prestavno ročico iz brušenega aluminijastega masivnega bloka, ki je zaključena z lesom in vložkom v jantarni barvi, ki vključuje znamenito skulpturo plesočega slona od Rembrandt Bugattija.“
Galerija Bugatti W16 Mistral
