Audi Q8 je na trgu že dobrih pet let. In kaj običajno rečemo avtomobilski novinarji: skrajni čas je za facelift! Prav to je zdaj na voljo za vodilni SUV iz Ingolstadta. Vendar le za standardne modele in SQ8. Visoko zmogljivi model RS Q8 bo moral še malo počakati, preden bo dobil svoj lasten soj žarometov. Čeprav je na voljo že od leta 2018, je kupejevski Q8 zunaj in znotraj še vedno videti zelo svež. Toda pet let je pet let in tudi BMW X6 in Porsche Cayenne Coupé sta pravkar postala lepša.
Oblika
Vendar ne pričakujte popolne prenove. V Audijevem vrhunskem SUV-ju se ni spremenilo veliko. Spredaj lahko vidite novo rešetko z osmerokotno notranjostjo. Z njim naj bi se Q8 še bolj razlikoval od modelov A in pokazal, da je na vrhu prehranjevalne verige. Opremljen je tudi s prenovljenim sprednjim odbijačem, ki ima pri običajnih različicah tudi izjemno velike odprtine za dovod zraka. Nov je tudi zadnji odbijač, vendar so v ospredju pri faceliftu Q8/SQ8 zagotovo nove luči. Standardno cesto osvetljujejo žarometi LED, opcijsko pa je mogoče naročiti žaromete Matrix LED ali žaromete HD Matrix LED z lasersko svetlobo.
Laserska svetloba se aktivira pri hitrosti 70 km/h in je zasnovana tako, da znatno poveča domet dolgega svetlobnega pramena. Če ste kupili zgornje žaromete, lahko vsako jutro začnete razmišljati tudi o tem, kako želite, da bi bil vaš Q8 videti iz pralnice: Zdaj so na voljo štirje posamezni podpisi dnevnih luči, ki jih lahko izberete prek sistema infozabavnih vsebin. Na zadku modela Q8 so kot dodatna oprema prvič uporabljene kombinirane zadnje svetilke OLED (organske svetleče diode) s štirimi digitalnimi svetlobnimi znaki v povezavi s sprednjimi žarometi.
Tako kot v modelih A8 in Q5 imajo tudi zadnje luči OLED funkcijo zaznavanja bližine: če se drugi udeleženci v prometu mirujočemu Q8 približajo od zadaj na manj kot dva metra, krmilna enota aktivira vse segmente OLED, da je avtomobil bolje viden. Ko govorimo o biti viden: poleg zlate barve Sakhir Gold, ki jo lahko vidite na slikah, je Audi za facelift Q8 ponovno uporabil tudi rdečo Chilli Red in modro Ascari Blue. Poleg tega je na voljo pet novih platišč v velikosti od 21 do 23 palcev. V notranjosti je zdaj mogoče izbirati med devetimi različnimi dekorji. Poleg tega bodo šivi sedežev od osnovne različice naprej sivi.
Oprema in asistenčni sistemi
Imate željo po več aplikacijah? Prvič so na voljo neposredno v Q8, na primer Spotify ali Amazon music. Kar zadeva sisteme za pomoč pri vožnji, je bil nadgrajen zlasti prikazovalnik okolice. Virtualna pilotska kabina zdaj prikazuje opozorilo o spremembi voznega pasu, druge udeležence v prometu (tovornjake, avtomobile in motorna kolesa), opozorilo o oddaljenosti, pomočnika za križišča in informacije o semaforjih na spletu. Razširjena serijska oprema zdaj vključuje 20-palčna platišča, kamero za vzvratno vožnjo, pomočnika za parkiranje in dolge luči ter komfortni ključ.
Pogon
Kot veliko Audijevih modelov tudi Q8 ni bil več na voljo za naročilo. Za njegovo vrnitev so morale nekatere motorne različice očitno skočiti čez prepad. S posodobitvijo modela se je ponudba za zdaj zmanjšala na tri različice. Vstopni model je 45 TDI, 3-litrski dizelski motor z 231 KM in 500 Nm navora. 100 km/h z mesta doseže v 7,1 sekunde. Največja hitrost je 226 km/h. Zmogljivejša različica 50 TDI ima 286 KM in 600 Nm navora. Z njim se od nič do 100 km/h pospeši v 6,1 sekunde in doseže največjo hitrost 241 km/h. Edini preostali bencinski motor je 55 TFSI. Njegov šestvaljni bencinski motor s tremi litri delovne prostornine in neposrednim vbrizgavanjem proizvede 340 KM in 500 Nm. Ključni podatki: 5,6 sekunde od nič do 100 km/h in največja hitrost 250 km/h. Kaj se je zgodilo z dvema priključnima hibridoma 55 TFSIe in 60 TFSIe s 381 in 462 KM, ostaja nejasno. Vendar njuna električna dosega, ki znašata približno 45 kilometrov, nista več zares konkurenčna. Počakati bomo morali, da bomo videli, ali se bodo v prihodnosti izboljšali.
V modelu SQ8 ostaja mogočen 4,0-litrski biturbo motor V8 s 507 KM in 770 Nm navora. Od 0 do 100 km/h doseže v 4,1 sekunde, največja hitrost pa je omejena na 250 km/h. Športna različica je serijsko opremljena z 21-palčnimi kolesi s pnevmatikami 285/45. Za doplačilo so na voljo tudi 22- ali 23-palčna kolesa. Za ustavljanje skrbijo 400-milimetrski diski spredaj in 350-milimetrski diski zadaj. Tako kot pri vseh modelih Q8 sta tudi pri prenovljenih različicah serijska oprema pogon na vsa kolesa in 8-stopenjski samodejni menjalnik. Vendar je v modelu SQ8 menjalnik ZF nekoliko bolj fiksiran na cesti.
Knjige naročil za prenovljena modela Q8/SQ8 se odprejo še ta mesec. Cene za Q8 45 TDI se začnejo pri 86.700 evrih, 50 TDI je na voljo od 89.700 evrov, 55 TFSI od 89.900 evrov, SQ8 pa stane najmanj 119.500 evrov.
