Kitajska skupina Chery je pred kratkim s spletnim dogodkom opozorila na predstavitev blagovnih znamk Omoda in Jaecoo na nemškem trgu. Z vidika vsebine ni bilo skoraj ničesar, kar bi lahko odnesli s tega dogodka. Vendar so bili naši kolegi iz InsideEVs Italija na Kitajskem že maja in so si podrobneje ogledali prvo Omodo 5 – z veseljem vam posredujemo njihove fotografije in ugotovitve. Medtem ko bo avtomobil v Italiji sprva na trgu z bencinskim motorjem, bo v Nemčiji menda na voljo le kot električni avtomobil. Na priloženih fotografijah je električar, ki ima namesto rešetke zaprt sprednji del.
Omoda 5 EV je dolga 4,40 metra in visoka 1,59 metra ter ima podobne mere kot Kia Niro EV. Medosna razdalja 2,63 metra je nekoliko manjša, kar je verjetno posledica platforme, saj so na njej nameščeni tudi motorji z notranjim izgorevanjem. Električno različico poganja motor na sprednji osi s 150 kW in 340 Nm navora. Tako naj bi kompaktni SUV do 100 km/h pospešil v 7,8 sekunde. To je natanko toliko, kot potrebuje Niro, ki ima prav tako 150 kW. Tudi največja hitrost je skoraj enaka in znaša 170 km/h (Niro EV: 167 km/h). Avtomobil je v Italiji na voljo z dvema baterijama: 41 kWh za 300 km dosega in 62 kWh za 450 km. Celice izvirajo iz CATL. Kia ima vedno 65 kWh baterijo, s katero lahko prevozi 460 km.
Cene v Italiji naj bi se začele pri približno 35.000 evrih – to je približno 12.000 evrov manj, kot stane Kia, čeprav je baterija osnovne Omode tudi manjša. Kljub temu je na nemškem trgu le nekaj električnih avtomobilov za 35.000 evrov, zlasti kompaktnih SUV-jev. Najverjetnejša izbira je MG ZS EV, katerega cena se začne pri 34.000 evrih. Za to dobite 4,31 metra dolgega SUV-ja s 130 kW in dosegom 440 km.
V notranjosti ima Omoda 5 sodobno oblikovan zaslon, ki ga sestavljata dva monitorja tik drug ob drugem. Potnika spredaj ločuje visoka sredinska konzola. Po besedah naših italijanskih kolegov nekateri elementi iz trde plastike kažejo na prizadevanja za zmanjšanje stroškov, vendar se zdi, da je kakovost na splošno ustrezna. Informacijsko-zabavni sistem podpira Apple CarPlay in Android Auto. Kdaj bo vozilo prišlo na trg v Nemčiji, še ni jasno.
