Športni avtomobil, primeren za vsakdanjo uporabo? Ali kaj takega obstaja? Če je McLaren na svoji poti, potem GT, predstavljen leta 2019, zaseda točno to nišo. Leta 2024 pa bo Grand Tourer prvič temeljito osvežen s predstavitvijo modela GTS. Naslednik s številnimi izboljšavami. Na primer, nos avtomobila je zdaj mogoče dvigniti v samo štirih sekundah. Dvakrat hitreje kot prej in izjemno pomembno v vsakdanjem življenju.
Za električno pomičnimi steklenimi zadnjimi vrati s funkcijo mehkega zapiranja je 420-litrski prtljažnik. Praktično. Pod sprednjim pokrovom je prostora še za 150 litrov prtljage, tako da je skupna prostornina 570 litrov. To ni slabo za avtomobil, ki je serijsko opremljen s karbon-keramičnimi zavorami in prilagodljivimi blažilniki, njegova oddaljenost od tal pa se lahko spreminja od 110 do 130 milimetrov.
Zato je novi GTS še vedno pravi športni avtomobil. In je še zmogljivejši kot prej. McLaren je predelal 4,0-litrski motor V8 z biturbo polnjenjem, tako da razvije 15 KM več – skupaj 635 KM. Poleg tega smo z bokov zmanjšali težo za 10 kilogramov, kar pomeni, da ima zdaj 1.520 kilogramov lastne teže. Avtomobil ima tudi novo strešno oblogo iz recikliranih ogljikovih vlaken in zgornjo zadnjo konstrukcijo, ki je prav tako izdelana iz ogljikovih vlaken. K dieti prispevajo tudi opcijske kolesne matice iz titana, ki so za 35 odstotkov lažje od standardnih vijakov. Na voljo so za standardna kovana platišča z 10 dvojnimi kraki ali nova lahka platišča z 10 kraki.
Oba kompleta sta na voljo z različnimi barvnimi shemami in prilagojenimi pnevmatikami Pirelli P Zero. Pri modelu GTS se prvič pojavlja tudi siva barva lava. Enako velja za sedežne prevleke iz mehkozrnatega anilinskega usnja s kontrastnimi šivi. McLaren je kljub svojemu značaju GT izjemno hiter. Od 0 do 100 km/h pospeši v 3,2 sekunde, od 0 do 200 km/h pa v 8,9 sekunde. Poleg tega doseže največjo hitrost 326 km/h. Motor V8 še naprej proizvaja 630 Nm navora, ki se na cesto prenaša prek sekvenčnega sedem-stopenjskega menjalnika (SSG).
McLaren že sprejema naročila, in čeprav cena še ni bila objavljena, lahko predvidevamo, da bo osnovni model (če mu želite tako reči) stal vsaj 200.000 evrov. Umirajoči GT v resnici ni bil cenejši.
