Peugeot se je morda oddaljil od svojih najboljših časov na relijih, a švicarski trgovec ponuja ljubiteljem hitrih kombilimuzin nekaj, kar jih utegne navdušiti. Peugeot 208 Rallye je neuradni poklon kultnemu reli vozilu 205 Turbo 16 skupine B in je duhovni naslednik priljubljenih cestnih različic 205 in 106, ki so bile namenjene uporabi na relijih. Kljub osupljivi vizualni privlačnosti pa je tu vseeno zadržek: avtomobil namreč nima nikakršnih izboljšav zmogljivosti ali podvozja.
Na prvi pogled bi lahko pomislili, da je 208 Rallye športna tovarniška izvedba, ki je v ponudbi manjkala od ukinitve modela GTi. Vendar je model neodvisna stvaritev podjetja Garages-Hotz, švicarskega prodajalca vozil Peugeot in Citroen. Prodajalec ga opisuje kot omejeno posebno izdajo, zasnovano za praznovanje 40. obletnice modela Peugeot 205 Turbo 16.
Nostalgična posebna različica temelji na Peugeotu 208 druge generacije, ki je bil na voljo le s petimi vrati, s čimer se je prekinila tradicija prejšnjih modelov z oznako Rallye. Vrhunec so 16-palčna jeklena platišča, obdelana v beli barvi, ki se ujema z zunanjim odtenkom, in razširitve blatnikov v barvi karoserije.
Drugi edinstveni dodatki vključujejo napis 208 Rallye na stebričku C, nalepko Peugeot Talbot Sport na vetrobranskem steklu in barvite nalepke Rallye, ki kombilimuzino povzdignejo v reli ikono. Halogenske svetilne enote so še en poklon izvirniku in če vprašate nas, so videti bolj primerne kot modne LED-diode nedavno prenovljenega modela 208. V notranjosti so na armaturni plošči in vratnih karticah običajna umetna ogljikova vlakna, na volanu rdeč napis Peugeot, oblazinjenje pa je iz svetlo sive tkanine z rdečimi šivi.
Pod pokrovom je serijski 1,2-litrski trivaljni PureTech motor. Na srečo gre za turbodizelsko različico, ki proizvede 74 kW (100 KM) in 205 Nm navora, moč pa na sprednji kolesi prenaša prek šeststopenjskega ročnega menjalnika. Ta moč se po današnjih merilih morda ne sliši impresivno, vendar je zelo blizu originalni različici 205 Rallye. Razlika je v tem, da brez kakršnih koli ukrepov za zmanjšanje mase 208 druge generacije tehtnica tehta 1.165 kg, kar pomeni, da je za 372 kg težji od najbolj športne različice modela 205.
Na drugi strani pa imamo opravka s sodobno kompaktno kombilimuzino, ki je opremljena z vsemi varnostnimi, voznimi in tehnološkimi napredki naše dobe. Na žalost se švicarski zastopnik ni odločil za nikakršne spremembe na podvozju, čeprav bi s tršo konfiguracijo vzmetenja lahko avto postal še bolj privlačen.
Peugeot 208 Rallye je trenutno naprodaj v Švici za 24.500 švicarskih frankov (približno 25.556 evrov), na voljo pa je prek posebne spletne strani prodajalca. Čeprav je mogoče najti cenejši osnovni model Peugeota 208, mu dodati nalepke Rallye in ga opremiti z belimi jeklenimi platišči, ima ta omejena izdaja določeno romantično privlačnost, ki upravičuje dodatni strošek.
Zanimivo je, da to ni prvi posebni model 208 z oznako Rallye, na katerega smo naleteli. Peugeotov prodajalec v Le Mansu je podobno različico prve generacije modela 208 predstavil že leta 2012. Upajmo, da bo francoski avtomobilski proizvajalec to opazil in v prihodnosti razmislil o ustrezni oživitvi te oznake.
