Shelby Daytona Coupé je prava legenda ameriške avtomobilske scene. Športni avtomobil na osnovi modela Cobra je bil razvit v šestdesetih letih prejšnjega stoletja z izrecnim ciljem, da bi bil enak Ferrariju 250 GTO. In prav z Daytono je Shelby leta 1965 postal prvi ameriški proizvajalec, ki je osvojil naslov proizvajalca v mednarodnem prvenstvu FIA.
Zato ni presenetljivo, da je Ford (ki je leta 2000 pridobil komercialne pravice za blagovno znamko Shelby) želel izdelati dostojnega naslednika te ikone z zvezdnatim nebom. Ford Shelby GR-1, predstavljen na avtomobilskem salonu v Detroitu leta 2005, je bil sodobna predelava modela Daytona. Večina šasije in mehanike je temeljila na modelu Cobra Concept, prikazanem leto prej, deloma zato, ker je projekt GR-1 vodil isti direktor Manfred Rumpel in ga je prav tako razvil Fordov oddelek za ustvarjanje naprednih izdelkov.
Z dolžino 4,41 metra, širino 1,89 metra in višino 1,17 metra je ta Shelby spominjal na obliko svojega predhodnika, čeprav je imel veliko aluzij na GT. Pravzaprav si je GR-1 celo delil nekatere mehanske sestavne dele z modelom GT, ki se je ponovno rodil leta 2005. Vendar ne motorja. Namesto tega je bila oblikovna študija opremljena s 6,4-litrskim popolnoma aluminijastim motorjem V10 s 605 KM in 679 Nm; menjalnik je bil 6-stopenjski ročni. GR-1 je od 0 do 100 km/h pospešil v 3,9 sekunde in presegel tudi mejo 300 km/h.
GR-1 je 14 let ostal enkraten primerek, preden je Ford majhnemu ameriškemu proizvajalcu Superformance leta 2019 prižgal zeleno luč za omejeno serijsko proizvodnjo tega koncepta. Po ceni 250.000 dolarjev (225.000 evrov). Edina razlika v primerjavi s prototipom je bila prisotnost motorja V8 z več kot 750 KM namesto motorja V10. Vendar pa je bilo informacij o serijskem modelu zelo malo.
Na uradni spletni strani Superformance je zadnja posodobitev datirana z letom 2021, še vedno pa je na voljo povezava za rezervacijo avtomobila s pologom 1.000 dolarjev. Ne vemo pa, ali se je proizvodnja dejansko začela in ali so bili prvi avtomobili dejansko dobavljeni.
