Zgodba o Volkswagnu R se je začela leta 2002 z modelom Golf R32. Leta 2008 se je pojavil Passat R kot limuzina in kombi, leto pozneje Scirocco R, leta 2013 pa Polo R WRC. V zadnjih letih se “R” uporablja celo za vroče različice modelov Arteon, T-Roc, Tiguan in Touareg. Toda VW želi, da se letos R razvije v samostojno blagovno znamko.
V tematskem parku Autostadt v Wolfsburgu namerava odpreti poseben oddelek Volkswagen R. Če še niste bili tam, lahko povemo, da gre za atrakcijo za obiskovalce, ki se nahaja v bližini tovarne podjetja in je po filozofiji podobna parku BMW Welt v Münchnu. Letno si Autostadt in njegove številne paviljone, namenjene znamkam skupine VW, od Škode in SEAT-a do Audija in Lamborghinija, ogleda približno dva milijona ljudi. Letos poleti se jim bo pridružil paviljon R, ki se razteza na 1.076 kvadratnih metrih.
Ljubitelji hitrih VW-jev si bodo lahko ogledali konceptne avtomobile in omejene serijske modele. Neizogibno bodo na ogled tudi električni zmogljivi modeli. VW pravi, da se bo linija R v prihodnjih letih postopoma razvijala, pri čemer so v pripravi tudi okrepljeni električni modeli. Ta proces se je že začel z modelom Touareg R, ki je opremljen s priključnim hibridnim pogonskim sklopom V6.
Vendar je v starem motorju z notranjim izgorevanjem še vedno veliko življenja. Letos poleti bo na voljo facelift Golfa R, vendar žal brez ročnega menjalnika. V Evropi, kjer osma generacija Mk8 nikoli ni bila na voljo s tremi pedali, to ne bo tako zelo motilo, a navdušenci v ZDA bodo pogrešali prestavno ročico.
VW-jeva odločitev, da R (prvotno se je imenoval Volkswagen Individual GmbH) oddalji od glavne znamke, se je začela leta 2020, ko je postal samostojna poslovna enota. Drugod v skupini VW je SEAT s svojo odcepljeno znamko Cupra, ki se podaja v ZDA, naredil korak naprej in predstavil samostojne modele. Audi Sport je prav tako ločena enota znotraj podjetja Audi.
