Čas je zelo neugoden in neprimeren. Sredi krize in z njo povezanih naslovnic VW v Nemčiji zvišuje cene svojih novih avtomobilov z motorji z notranjim izgorevanjem. Od 12. septembra se bodo zvišale cene številnih modelov. To izhaja iz aktualne okrožnice, ki jo je VW poslal svojim trgovcem in je na voljo strokovni reviji Automobilwoche. O tem je poročala tudi industrijska revija „kfz-betrieb“.
Glede na model se bodo prodajne cene v povprečju zvišale za 2,1 do 3,2 odstotka. Osnovna različica modela VW Golf na primer zdaj stane 28.330 EUR, kar je za 1.150 EUR več. Passat in Tiguan sta se podražila za 1.325 EUR in 1.100 EUR na 43.490 EUR oziroma 38.250 EUR. Najvišje povišanje je pri Touaregu, ki bo dražji za 2.490 EUR in bo v prihodnje stal najmanj 73.765 EUR. Najmanj se bo podražil Taigo, ki bo stal 490 evrov več (22.865 evrov). To ne vpliva na vstopni model Polo, katerega osnovna različica bo še naprej stala 19.835 evrov. Poleg tega se bodo zvišale cene številnih opcij opreme, kot sta panoramska streha ali head-up zaslon.
Kot piše Automobilwoche, je odločitev naletela na malo naklonjenosti v stroki. Dobesedno piše: „Pristop reorganizacije z višjimi cenami se do zdaj ni obnesel in je na koncu le zadušil povpraševanje. Novi cenovni korak je „popolnoma kontraproduktiven“, naj bi dejal eden od dobro obveščenih trgovcev VW. Po drugi strani pa drugi menijo, da je poteza preprosto nepomembna. „Ceno določa trg in ne proizvajalec,“ pravi eden od glavnih partnerjev VW. VW bi lahko zvišal cenike, vendar če se povpraševanje kupcev ne bi uresničilo, bi bil na koncu prisiljen povečati prodajo z ukrepi za pospeševanje prodaje. E-avtomobili družine ID v dopisu niso omenjeni, saj jih VW prodaja prek tako imenovanega „neoriginalnega agencijskega modela“, pri katerem trgovci nimajo neposrednega vpliva na cene.
VW-jev ukrep je zanimiv tudi zaradi omejitev za vozni park EU od leta 2025, ko bodo kazni veljale od 94 gramov CO2 na kilometer. Da bi se jim izognil, bi moral VW prodati dobrih 14 odstotkov manj motorjev z notranjim izgorevanjem in za enako količino povečati število električnih avtomobilov. Primerno je, da je precej varčen Polo izvzet iz povišanih cen. Bo torej povišanje cen za motorje z notranjim izgorevanjem služilo kot prepoved, medtem ko bodo električni avtomobili kmalu prišli na trg zaradi ugodnih zakupnin? To bo zanimivo videti.
