Volkswagen vendarle ne bo zapiral tovarn

Nemškemu avtomobilskemu velikanu Volkswagen je po dogovoru s sindikatom IG Metall vendarle uspelo obdržati vrata svojih desetih nemških tovarn odprta. S tem Volkswagen zaposlenim v teh tovarnah tudi zagotavlja delovna mesta do konca leta 2030.

Po poročanjih ene vodilnih svetovnih novičarskih organizacij, The New York Times, se je sindikat z avtomobilskim proizvajalcem dogovoril, da umakne svojo zahtevo za povišanje plač. Volkswagen se je v bitki za poslovanje v svoji domači Nemčiji znašel zaradi vedno manjše prodaje in povpraševanja po njihovih vozilih, predvsem električnih. Bitka je trajala več mesecev, vendar je na koncu le bil sprejet ustrezen kompromis za obe strani. Kljub temu, da so pri Volkswagnu umaknili zahtevo za povišanje plač, bodo zahtevo leta 2031 po izteku dogovora zopet vložili.

„Nobena lokacija ne bo zaprta, nihče ne bo odpuščen in naš sporazum o plačah v podjetju bo dolgoročno zagotovljen,“ je v izjavi povedala vodja sveta delavcev pri Volkswagnu, Daniela Cavallo.

Vendar pa, v kontrastu z zgoraj omenjeno izjavo gospe Cavallo, pri Volkswagnu nameravajo sprostiti kar 35.000 delovnih mest, po navedbah angleške avtomobilistične edicije AutoCar. Trenutno je v Nemčiji pri Volkswagnu skupno zaposlenih 120.000 delavcev, v naslednjih petih letih pa bodo to številko s pomočjo paketov za predčasno upokojitev in drugih ukrepov aktivno poskušali zmanjšati. Čeprav bo Volkswagen ohranil vse tovarne odprte, bosta dve tovarni prilagojeni za drug namen, za kakšen namen pa trenutno še ni znano.

Pri nemškem »ljudskem avtomobilu« Volkswagen so se v tem poslovnem letu soočali s težkimi odločitvami in izzivi. Ena izmed teh odločitev je bila prodaja ene njihovih tovarn na Kitajskem. Do te poteze so po navedbah Volkswagna vodili »ekonomski razlogi«, kljub temu da imajo do leta 2030 na kitajskem trgu namen izdati kar 18 novih modelov. Z gotovostjo lahko rečemo, da se je leto 2024 vpisalo na seznam let, ki jih pri Volkswagnu želijo pozabiti. Druga letnica, ki na tem seznamu vodstvu podjetja še vedno vzbuja nočne more, pa je leto 2015. A se še spomnite, kaj se je zgodilo takrat?

Najnovejše

Z električnim avtomobilom na morje? Zakaj pa ne!

Kar je bilo še pred slabim desetletjem skoraj nemogoče,...

Novi Alpine A110 razkriva svoje obrise

Tretja generacija francoskega športnika ohranja prepoznavno silhueto, vendar prehaja...

Bo Porschejev novi hiperšportnik temeljil na Audiju Nuvolari?

Zaradi optimizacije razvojnih stroškov v Zuffenhausnu resno preučujejo možnost...

Zbogom ID.4, prihaja Volkswagen ID. Tiguan z gumbi in novo podobo

Volkswagnov električni SUV ID.4 bo deležen medgeneracijske prenove, ki...

Ne prezrite

Z električnim avtomobilom na morje? Zakaj pa ne!

Kar je bilo še pred slabim desetletjem skoraj nemogoče,...

Novi Alpine A110 razkriva svoje obrise

Tretja generacija francoskega športnika ohranja prepoznavno silhueto, vendar prehaja...

Bo Porschejev novi hiperšportnik temeljil na Audiju Nuvolari?

Zaradi optimizacije razvojnih stroškov v Zuffenhausnu resno preučujejo možnost...

Zbogom ID.4, prihaja Volkswagen ID. Tiguan z gumbi in novo podobo

Volkswagnov električni SUV ID.4 bo deležen medgeneracijske prenove, ki...

Tom Cruise se je spet usedel za volan: Razkritje filma film »Dnevi groma 2«

Tom Cruise se je vrnil na dirkališče Daytona International...

Novi Alpine A110 razkriva svoje obrise

Tretja generacija francoskega športnika ohranja prepoznavno silhueto, vendar prehaja na električni pogon z dvema motorjema in nenavadno razporejenima baterijama. Alpine bo na oktobrskem avtomobilskem salonu...

Bo Porschejev novi hiperšportnik temeljil na Audiju Nuvolari?

Zaradi optimizacije razvojnih stroškov v Zuffenhausnu resno preučujejo možnost uporabe koncernske platforme s sredinsko nameščenim motorjem. Porsche išče učinkovito bližnjico do novega paradnega superšportnika, ki...

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj