Po letu padcev bo Audi prihodnje leto predstavil tri nove modele, s katerimi skušajo znamko postaviti nazaj na noge.
Audi se trenutno sooča z upadom prodaje – ta je leta 2024 padla za kar 11,8 %, v prvih devetih mesecih leta 2025 pa še za dodatnih 4,8 %. Kljub lansiranju novih modelov, kot so A5, Q5 in A6, podjetju še ni uspelo obrniti trenda. Tudi prenovljeni Q3, ki je bil predstavljen šele septembra, še ni imel možnosti pretresti prodajnih številk.
Kljub trenutnim težavam Audi napoveduje zelo aktivno leto 2026. Takrat bodo predstavili naslednjo generacijo modela Q7, prvič tudi večji Q9 in povsem električni vstopni model, ki bo cenovno dostopnejši od trenutnega Q4 E-Tron – po tem lahko utemeljeno sklepamo, da bo ta stal na platformi bodočega Volkswagna I.D. Golf. Po opustitvi modela Q8 E-Tron in zaprtju tovarne v Bruslju se Audi znova opira na motorje z notranjim izgorevanjem, kar pomeni, da bosta tako Q7 kot Q9 na voljo tudi z bencinskimi in dizelskimi motorji.
Zraven novih modelov znamka načrtuje tudi športne različice RS že obstoječih vozil, med katerimi se najbolj pričakuje naslednji RS5. Ta bo verjetno poganjan z V6 priključno-hibridnim sklopom, saj strožji okoljski predpisi onemogočajo homologacijo motorjev brez elektrifikacije. Naslednja generacija slavnega RS6 bo najbrž prav tako PHEV z močnejšim V8 motorjem, medtem ko usoda popolnoma električnega RS6 E-Trona zaradi slabega povpraševanja po športnih električnih avtomobilih ostaja negotova.
V dolgoročni strategiji Audi zavrača prejšnje napovedi o popolnem prehodu na elektriko do leta 2033. Novi izvršni direktor Gernot Döllner zdaj namiguje, da bodo motorji z notranjim izgorevanjem ostali v ponudbi še vsaj v naslednjem desetletju. V negotovih časih, ko so kupci razdeljeni med elektriko in klasiko, se zdi to eden pametnejših pristopov.
